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聽說中國已經用這發射東風41後,當初狂妄的對手都不敢再囂張


當東西方處在冷戰緊張狀態時期,美蘇兩國為了在世界上的爭奪霸權展開了曠日持久的核競賽,之間發展了不少神秘武器,前蘇聯的鐵路導彈列車就是在1984年建立的。不過用火車來充當導彈發射平台的想法並非蘇聯原創,早在1937年德國就曾提出鐵路列車發射遠程火箭。



聽說中國已經用這發射東風41後,當初狂妄的對手都不敢再囂張


而在冷戰時期,蘇聯為保持自己的核大國的地位,並防止戰略導彈發射基地被美國等西方國家摧毀,決定了建造移動式導彈發射裝置,這種裝置就安裝在列車上。它可以在鐵路上來回的移動,當開上鐵路後,人們很難把它和普通火車區分開,這樣就起到了特別好的隱蔽作用。



聽說中國已經用這發射東風41後,當初狂妄的對手都不敢再囂張



隨著蘇聯的解體在俄羅斯依然沒有恢復元氣的情況下,外國的軍事智囊機構以及專業媒體開始將目光聚焦中國神秘的鐵路機動洲際導彈發射系統,他們認為中國在上個世紀90年代中期就開始研製新型鐵路機動洲際導彈發射系統,並借鑒了蘇聯SS-24鐵路機動的導彈發射系統的經驗。外國機構認為在2015年12月5日,中國就進行了新型洲際彈道導彈試驗,從火車上就發射了東風-41導彈。


聽說中國已經用這發射東風41後,當初狂妄的對手都不敢再囂張



隨著我國的鐵路事業的發展,尤其是近十幾年來高速鐵路的突飛猛進,已形成了比較發達並能幾乎達到全域覆蓋的鐵路軌道系統。現在我國擁有約12萬公里長的鐵路線,高鐵的運營里程超過1.7萬公里,高速列車的運營速度已經達350公里/小時。

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