空軍作戰：殲10 11攔截 殲16當打手 日本能否抵擋？

網上出現一組中國空軍殲16雙座多用途戰鬥機試飛照片。與此前出現的只有表面黃色保護漆的原型機不同，照片中的殲16塗上了灰色的現役戰機塗裝。這表明殲16的原型機測試已經基本結束，小批量生產的殲16量產戰鬥機可能即將投入現役。

近年來，中國新型轟6K型轟炸機多次，進行遠距離空襲和巡邏演練，且已開始裝備掛載新型機載巡航導彈(每架轟炸機可攜帶6枚導彈)。展示出了可以出第一島 鏈，對西太平洋地區美國，日本軍事目標進行打擊巡航導彈精確攻擊的潛力和能力。但是我們知道，轟炸機的速度比較慢，目標很大，是一個相對比較容易被攔截的 目標。而且，為了剋制中國轟炸機的威力，美日等國將會在亞太地區部署更多的大型預警機和先進戰機，用於發現，監控和攔截轟6K。在這種情況下，中國就需要 一種遠距離多用途重型戰機。它們有能力長距離飛行，並可在海上執行戰鬥任務。在必要的情況下，還可為裝備導彈的轟炸機保駕護航。

趁著 1999年國家軍事投入大幅增加的時機，空軍對蘇27家族的國產化工作一舉躍上巔峰，同時立項了三個國產化改進項目，分別是殲11B空優戰鬥機、殲 11BS戰鬥教練機、殲16多用途戰鬥機，其中殲11B戰鬥機是對蘇27SK飛機的國產化，殲11BS是對蘇27UBK戰鬥教練機的國產化，殲16則是對 蘇30MKK的國產化。這三個項目如果能夠按期實現，中國空軍將在2005年前後一舉擁有基於同一設計的重型多用途戰術戰鬥機群，為實現攻防兼備的口號奠 定裝備基礎。

按 照美國空軍空優飛機25%、多用途飛機佔50%、對地攻擊飛機25%的比例，中國還非常缺乏多用途飛機。因為在中國空軍蘇27，殲11和殲10主要負責制 空，殲轟7負責對地攻擊，多用途戰機則只有蘇30MKK。中國空軍在解決了國土防空的難題之後，缺乏對地/對海攻擊能力依然是實現「攻防兼備」的一個短 板。

中國自行設計的殲轟-7A戰鬥轟炸機雖然，可攜帶全系列的國產超音速及亞音速反艦導彈、空空導彈、衛星制導炸彈、巡航導彈及電子對抗設備等。不過，殲轟-7A並不能攜帶雷達制導的空對空導彈，這使它易受本地區常見的戰鬥機如F-16戰機的攻擊。

蘇30MKK戰機雖然兼具空中格鬥能力和對地轟炸能力，但是，蘇30MKK只限於發射俄制反艦導彈和掩體炸彈，這極大的降低了使用靈活度。

蘇27戰機存在的問題則更多，蘇27設計是圍繞著蠢重的雷達系統展開的，其存在著結構強度不足和2000小時短暫壽命等諸多問題。對地對海攻擊能力，同樣乏善可陳。

現在看起來，殲10和梟龍戰機對周邊國家和地區的新批次高端版F-16戰機和陣風戰機，無論是雷達，電子戰系統，導彈武器，還是引擎方面也並無優勢，甚至還處於劣勢。

中國現在各種精確制導武器，猶如雨後春筍一樣，成批成系列的不斷湧現出來，但是問題還是一個，缺乏掛載平台。在一場可能的激烈局部戰爭中，空軍還是缺乏掛載重型空地空海導彈，執行更加廣泛的打擊和空中支援任務的戰機。

可 以說現在中國空軍有了很好的前鋒，後衛，門將，還缺一個具備遠射能力，組織傳球和防守攔截能力全能型後腰。在這種壓力之下，在已經吃透了蘇27技術的條件 之下，在中國缺乏相應的重型戰鬥機平台的現狀下，發展一型以蘇27/30為基礎的新型殲擊轟炸機成為了順理成章的事。而這個角色，註定將由殲16來扮演。

由 於研製周期長期拖延，殲16反而趕上了航空電子科技大發展的時機，能夠應用一些新型電子設備，例如相控陣雷達、類似美軍16號數據鏈的通訊設備、玻璃化座 艙等等。由於中國雷達工業發展迅速，殲16可以在對地搜索、目標識別、精確制導武器種類等方面遠遠超過蘇30MKK戰鬥機，但兩者在機體結構、載荷航程、 機動性能等方面的差異將十分有限。

也許，美國在本地區的盟友可能對購買遠距離重型殲擊機和功率強大的預警機感興趣。它們可以在海上巡邏並將 中國轟炸機攔截在導彈發射區域外。目前，F-35戰機因飛行距離不足而無法完成此項任務。但要知道，中國目前已經列裝了J-11B和J-16重型殲擊機， 它們有能力長距離飛行，並可在海上執行戰鬥任務。在必要的情況下，還可為裝備導彈的轟炸機保駕護航。

在未來中國空軍進攻體系中，殲16將被編入空軍攻擊集群執行攻擊任務，整個集群由空警2000或其他預警機指揮引導，殲10或殲11戰鬥機負責攔截對方戰鬥 機，殲16攜帶重型彈藥負責對地攻擊，基於殲11機體的電子干擾機執行伴隨式電子干擾任務，轟油6或未來的大型加油機提供加油服務延長機群攻擊半徑。

新戰機的加入為中國軍事計劃人員提供了範圍更大的一系列選項。像「狂風」IDS戰鬥轟炸機、F-15E「攻擊鷹」戰鬥機，以及現在的殲-16等多功能戰鬥 機，可以出色地適應高技術常規戰的挑戰，它們結合了戰鬥機的空中格鬥能力與轟炸機的制導武器能力。殲-16的生存和遠程飛行能力意味著它能夠匹敵甚至在數 量上超過敵方戰鬥機，從而長驅直入轟炸敵人的機場、指揮中心和軍艦。

隨著技術的發展，為現代殲擊機增加對地攻擊能力，特別是精確對地打擊能 力也越來越方便，第三代飛機普遍採用了聯合式航空電子系統，系統具備模塊化、綜合化的特點，具備較好的性能升級和用途擴展的能力和潛力，現代光電吊艙和精 確制導武器更 加小巧，因此可以更加方便的掛載在現代殲擊機上面，進入新世紀後，隨著GPS系統的普及，衛星制導炸彈的出現，它對於殲擊機的要求更低，只需要飛機具備精 確的慣導系統，能夠為彈載制導系統提供初始對準即可，因此殲擊機和殲教機改裝對地攻擊能力也更加方便。

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