小拖車背後的大秘密：打造中國陸軍遠征作戰部隊

最近，解放軍報發文提到了一個看似不起眼但卻非常重要的一個小玩意兒，那就是軍用小拖車。這個貌不驚人的小拖車或將意味著中國陸軍的重大轉型。

所謂的軍用小拖車表面上看起來與我們平常見到的挂車並沒有本質的區別，其主要特徵也是本身並不具備驅動能力，而由汽車牽引進行運動。

根據軍報的論述，軍用挂車目前已經是軍隊裝備體系中的重要組成部分，以美軍為例，其挂車有130餘種，數量更是達到了8萬餘輛，平均每3輛輪式作戰車輛就配套有一輛挂車。

中國軍隊在規模上比美國軍隊還要多出了幾十萬的量級，尤其陸軍人數更多，但按照軍報的論述，我國陸軍在之前似乎並沒有比較統一的挂車裝備體系，那麼這次報道中決定要進行對小拖車進行裝備論證的起因又是什麼呢？

原來這要追溯到幾年前東部戰區陸軍1集團軍某旅參加朱日和軍事對抗演習上，因為對抗地離參演的1軍某旅數千公里之遙，而這次全要素對抗是按照戰備要求來展開的，因此1軍某旅憑藉自身的現有裝備並沒有帶足充分給養，而在朱日和激烈的對抗中發生了比較尷尬的事情：主攻連關鍵時刻彈藥供不上了。

這個看似不大的問題在對抗場上卻導致了不小的損失，當然要痛定思痛進行改良，而一個比較好的方式便是在部隊平時的機動過程中為大量的輪式車輛配備小拖車。

小拖車的配備可以以一種比較低的成本實現部隊戰備物資攜帶量上的重大突破，專用的小拖車可以來運輸武器彈藥、食品物資、發電設備與指揮通訊設備。

那麼為什麼說這個小拖車意味著中國陸軍的重大轉型呢？

我們知道以往中國的陸軍是區域防衛型的，一個軍區的陸軍不太運動到其他的軍區進行訓練或者演習。這種不需要遠征作戰的陸軍自然也沒有多大裝備大量小拖車的必要。

但是2008年前後我國的國防白皮書明確表示陸軍要由區域防衛向全域機動型轉型，這就意味著駐紮在東部戰區的一個旅可能被抽調到西部戰區作戰。

從近三年來的跨區訓練我們也能看出這種轉型，即大量平時駐紮於各種地域的陸軍作戰旅到內蒙古的朱日和參加對抗，機動距離達數千公里，持續的時間長達一個月以上，這也是對中國陸軍未來遠征作戰能力的要求。

而這個小拖車便是強化陸軍遠程作戰能力的一個標誌，雖然看似不起眼但是確實非常重要的，它可以在不影響部隊主戰車輛編成和不增加駕駛員、保障人員的前提下實現部隊物資攜帶量的重大突破。

軍報也說了這個項目本來是東部戰區陸軍的提議，但是陸軍總部領導很重視，所以以後經驗會全軍推廣。而事實上我們也確實在演習中看到了這種小拖車部隊的整建制出現。

中部戰區陸軍65集團軍某旅承擔了我軍猛士化輕型作戰部隊的試點，在2016年該旅開赴朱日和參加對抗中，幾乎每輛猛士車都帶有一個小拖車，這大大加強了該旅的持續作戰能力，可謂是對小拖車進入大部隊的一次實戰化驗證。

而這樣的輕型輪式作戰部隊未來還有很多，小拖車的用武之地也將愈來愈廣闊，它們標誌著一支為遠征而生的陸軍正在新生。

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