F22在世界戰鬥機排名里總是第一，為何殲20隻能第二！

F-22A「猛禽」在多個機構的世界先進戰鬥機排名里總是排名第一，這是一個值得思考的現象，性能、口碑、歷史可能都是因素。在看重排名的今天，中國的殲20總也不能排到第一這不能不說是一種遺憾。為什麼說今天是看重排名的時代？回憶一下那些「中國經濟總量世界第二」的正規報道就有答案了。

美國國會長期以來一直禁止對外出口F-22，避免先進技術的流失，因此造成F-22的「奇貨可居」的地位。由於F-22數量太少，只有不到200架，使F-35A的空戰能力成為美軍多個盟友追求的目標，比如日本空中自衛隊，好在美國沒有將這種空中優勢傳承給日本空自，否則日本目前的軍力還能夠比現在水平更高。

儘管F-22在2011年遭遇嚴重技術故障，據稱該機的供氧系統存在嚴重問題，導致飛行員在高空會出現暈眩甚至昏迷。美國空軍曾在1月下令，「猛禽」戰機飛行高度不得超過7600米。5月3日，美國空軍乾脆宣布停飛F-22，直到9月19日才宣布恢復飛行。但是供氧系統並不屬於戰機技術中的高科技環節，F-22服役6年就已經積累了大量經驗，通過項目辦公室和製造商的努力，已經快速解決了問題，使這款價格高昂、數量稀少的主力戰機，還將在未來戰爭中順利發揮作用，想必美國軍方還是很放心的。

把F-22排名第一也就算了，有的媒體把世界戰機排名第二的戰鬥機給了「肥電」F-35「閃電II」聯合攻擊機，還稱它是「綁架」西方各國的「世界戰鬥機」2011年7月美國空軍接受的首架F-35A戰鬥機，部署在佛羅里達西北部的埃格林空軍基地。儘管F-35「閃電II」戰鬥機的試飛工作仍在繼續，但首批用於訓練的F-35A已開始交付美國空軍。此外，向英國、加拿大空軍提供的F-35A也在這一年正式下線。

作為第二款5代戰鬥機，F-35A定位為低成本、通用型，最終目標是替代F-16的「世界戰鬥機」地位，預期市場需求達4000架之多。F-35以通用、多用途作為主打形象，擁有三種基本型號：空軍型F-35A，短距/垂直起降型F-35B，航母艦載型F-35C。儘管F-35A屬於低成本戰機，但採用了大量比F-22更先進的技術，例如新型全向光電觀瞄系統、多功能綜合射頻系統、DSI進氣道、更複雜的機載軟體等等。這些數據說得沒錯，但是F-35單發的設計，這一天就決定了它不可能擁有像F-22和殲-20那樣的作戰能力，能夠排名第二，也可能是對於美軍戰鬥機的「敬畏」吧。

好在，有正義的中國媒體，已經把世界戰鬥機排名第二的好位置給了咱們的殲-20。殲-20是中國成都飛機工業公司為中國人民解放軍研製的一款第五代（俄羅斯和美國2009年後分類方式已統一，所以以上就是唯一分代標準）雙發重型隱形戰鬥機，用於接替殲-10、殲-11等第四代空中優勢戰鬥機，首架工程驗證機於2011年1月11日在成都實現首飛。該機未來將擔負中國對空、對海的主權維護任務。預計該機將於2017~2019年左右進入部隊服役，並在2020年後逐步形成戰鬥力。

殲-20採用了單座、雙發、全動雙垂尾、DSI鼓包式進氣道、上反鴨翼帶尖拱邊條的鴨式氣動布局。機頭、機身呈菱形，垂直尾翼向外傾斜，起落架艙門為鋸齒邊設計，機身以深黑色塗裝，而殲-20戰鬥機在2011號之後的驗證機上都採用類似於F-22的高亮銀灰色塗裝。側彈艙採用創新結構，可將導彈發射掛架預先封閉於外側，同時配備中國國內最先進的新型空空導彈，有這些閃亮的數據，也難怪中國媒體正義地把世界戰鬥機排名第二的好位置給了咱們的殲-20，好位置就是要給解放軍的戰鬥機嘛。

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