成飛為啥這麼強？因為在研發殲10時：得到一個北約國家巨大幫助

殲6戰機為中國自主生產第一代超音速戰機，從1964年首架交付使用，1986年停產。在殲6戰機40年漫長的服役史中，其在大部分時間都是中國空軍的絕對主力。雖然殲6在保衛國家安全中發揮出了眾多作用。

但是這種在60年代就已經過時的戰機，在面對美蘇先進戰機時，已經漸漸力不從心。中國空軍急需可以對抗新一代蘇聯轟炸機的新型戰機。

1981年年底，鄧小平同志批示「新殲項目較為重要，前期投資5億。中國的自製三代機就此拉開序幕。當時成飛宋文驄以後來一種鴨翼布局戰機計劃經過幾輪競爭一舉擊敗了沈飛的小F-16戰機和洪都的後變掠翼強6計劃。這就是後來的殲10戰機。

1984年6月，空軍對新殲提出了新的指標，要求很高，要求在2000年裝備部隊，總體要達到F-16和米格29的水準。

既要突出中低空跨音速格鬥性能，還要兼顧高空高速截擊性能，要具備較強的超視距空戰能力，較大的航程，較為先進的航電，還要兼顧對地打擊能力，總之，空軍想得到的要求，都提出來了。

1982年選型結束之後宋文驄帶領成飛技術人員忙著模型生產、風洞試驗、數據處理、曲線繪製、結果分析、布局改進的循環中；先後完成了3期的高低速風洞試驗、流譜觀測試驗。殲10的總體氣動布局。在此期間，成飛在飛控，結構設計，航電設備方面和以色列、法國進行了廣泛的合作。

在設計手段上，成飛通過引進法國達索公司的CATIA軟體，得以應用有限元分析等先進的輔助設計手段。

事實上直到2010年，殲10戰機的航電和飛控系統還在採用法國零部件和部分材料，直到目前，法國仍然在為中國提供武器零件，特別是航電設備所需要的零部件。

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