中國空軍戰機有了「新寵」？運9的改裝並未停止

近期，中國軍機共8架前出對馬，目自拍照留圖為證，韓稱十餘架關係卻是不大。我們需要的也不是看圖說話，看看這8架中國戰機有何功能，分析一下武器性能不涉時不涉別的豈不是正好。

這些飛機包括1架運-8預警機，1架運-9情報收集機，6架轟-6L轟炸機，通過對馬前中國的戰鬥機進行了護航，但在中途返回了基地，這樣就符合了日韓的說法。其中運-8「碟盤」式預警機是—款備用型的空中控制平台，機身頂部安裝1具約為機身1/3長度的"平衡木"式相控陣預警雷達。為配合預警機的需要，運-8改進型採取了換裝發動機、機翼改整體油箱、新型環控系統、新型液壓系統等措施。

運-8預警機具備飛行性能不錯，機體總壽命為50000飛行小時/20000飛行起落/30年，最大起飛重量77噸，超載起飛重量81噸，最大著陸重量77噸。安裝功率大、重量輕、耗油低、高可靠性、易維護的渦槳發動機及其配套的高效率、低雜訊、重量輕的先進複合材料螺旋槳，巡航高度9000米、巡航速度600-650公里/小時、最大航時12小時、最大航程7800公里；電子設備按2人駕駛體制要求，配置先進的通訊、導航、雷達、綜合顯示儀錶(EFIS)、發動機綜合顯示儀錶、飛行管理(FMS)、自動駕駛儀、GPS/慣性導航設備、電氣等系統設備。這將是一款相當出色的國產飛行平台

這些作戰平台之外，有觀點認為還有殲-20隱身戰鬥機在高空警戒，日本空中自衛隊由於是正面應對，所以雷達還發現不了殲-20，而韓國是在中國軍機飛過後進行偵察，所以在側後方可能發現了一些雷達信號，因此統計是十幾架中國戰機，包括了殲-20戰鬥機。但是，由於韓國媒體不消息並不可信，本文決計不介紹殲-20的作戰性能，因為不信他們的媒體。

但是，轟-6K一定是要介紹的。它是為改變老轟-6腿短、彈少、看不遠的問題，滿足對台應急作戰急需，滿足打擊台島東部地區目標的急需，對轟-6進行大改的產物。是中國空軍的巡航導彈載機，滿足對敵目標迂迴遠距打擊需求，同時為加快研製進度，對轟6主體承力結構不做大改，只針對換髮對進氣道、尾噴做針對性重新設計和修形，對主翼和尾翼空氣動力學匹配做適當調整，以滿足發動機進氣量增大，推力增大後對飛機影響。同時，根據中國航空電子技術飛速發展，採用最新電子設備完全徹底替換了老轟-6電子設備，同時採用了電傳操縱、隱身塗料等國內較成熟的技術對轟-6進行了改造。如今又有轟-6L問世，性能可能比轟-6K還要先進。

運-9情報收集飛機具有電子戰能力，在航程中模擬了大機群巡邏的信號，成功欺騙了韓國空軍，而對抵近目視偵察的日本空中自衛隊沒有收到效果。運-9是空警-200、高新6號等的飛機平台。「運-9」的編號最早於2005年北京航展上出現。2014年11月，運-9運輸機作為中國空軍現役裝備出現在第十屆珠海航展，如今又出現了所謂的運-9情報收集飛機，可以運-9的改裝並未停止，還將前路漫漫任我闖蕩。

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