「博世大會」余凱：中國是自動駕駛「數據」與「計算」戰役的關鍵戰場

3月15-16日，2017年博世「互聯世界」物聯網大會在德國柏林舉行。自動駕駛汽車概念和相關人工智慧技術成為本次大會的熱門話題之一。大會上，英偉達和博世便宣布聯合開發一款整合了英偉達深度學習軟體和DrivePX處理器的計算機，並將量產投放到無人駕駛汽車的大眾市場。

本次大會是博世面向業界舉辦的，旨在共同探討包括自動駕駛在內的技術。地平線機器人創始人&CEO余凱作為唯一受邀的中國企業家，與包括英偉達CEO黃仁勛、博世董事長 Dr. Dirk Hoheisel、Mobileye 創始人Amnon Shashua在內的130多名業內精英同台亮相，共同探討包括自動駕駛在內的技術實踐和思考。

博世底盤控制系統中國區總裁陳黎明、英偉達CEO黃仁勛、地平線創始人&CEO余凱

余凱還與新智元獨家分享大會的晚宴名單：

• Dirk Ahlborn, CEO, Hyperloop Transportation

• Elmar Frickenstein, SVP Autonomous Driving, Driver Assistance

• Jensen (Jen-Hsun) Huang

• Hans-Peter Hübner, Executive VP, Bosch Chassis Systems Control

• Dr. Rainer Kallenbach, CEO, Bosch Software Innovations

• Laszlo Kishonti, CEO, AI motive

• Edzard Overbeek, CEO, HERE

• Dr. Stan Schneider, CEO, Real-Time Innovations, Inc.

• Prof. Amnon Shashua, Co-Founder, CTO and Chairman, Mobileye

• Dirk Slama, Chief Alliance Officer, Conference Chair Bosch ConnectedWorld, Bosch Software Innovations

• Kai Yu (Ph.D.), Founder & CEO, Horizon Robotics

余凱在大會演講中說，自動駕駛對可靠率的極高要求決定了一種本地化離線的人工智慧計算方式。同時考慮到自動駕駛技術的可落地性和商業化，這種計算方式還必須是高效且低成本的。所以面向自動駕駛，地平線給出的答案是——高性能、低功耗、低成本的嵌入式人工智慧解決方案。

余凱分享道，自動駕駛技術的關鍵是收集、處理人類歷史上從未產生過的大量的複雜的數據，而中國是這場「數據」與「計算」戰役的關鍵戰場。地平線認為，解決這對矛盾的路徑是軟體演算法和人工智慧半導體的結合，其中核心關注點是如何更好的優化「performance per watt per dollar」，從而打造足以落地的智能駕駛嵌入式人工智慧解決方案。

依靠優秀的演算法及軟硬體團隊，地平線開發了面向智能駕駛的「雨果平台」。今年一月份地平線與英特爾聯合發布了基於單目攝像頭和FPGA的ADAS系統，備受矚目。同時地平線也在基於感知、建模、決策的技術架構做前瞻性的自動駕駛研發，計劃在年中實現特定道路的自動駕駛。未來，地平線將繼續與Tier1、OEM廠商聯合開發，最終將成熟的自動駕駛技術推向量產。

作為新智元人工智慧系列大會的「多朝元老」，地平線CEO、創始人余凱也將於3月27日，以「明星創業家」的身份參加新智元AI技術2017開源·生態峰會。從去年新智元世界人工智慧大會到現在，創業家余凱發生了哪些變化，有哪些心得要跟大家分享，他和他的「地平線」要走向何方？點擊文末閱讀原文搶票，一覽余凱的風采。