不再指望美國 這個前航空大國現在要打造新的隱形戰鬥機

德國曾是世界上首屈一指的航空大國，德國在二戰期間的BF109戰鬥機曾是盟軍的噩夢，而現代化的噴氣式戰鬥機概念也由德國提出。當年，德國的容克集團曾生產多種民用運輸機，在二戰期間佔據大量的市場，在二戰後，德國的航空製造能力被歐美瓜分，但在二戰後，德國也在北約的框架下，和歐洲其他國家研發出了狂風戰鬥機、颱風戰鬥機等多款戰鬥機，展現了德國航空工業的強大實力。

而現在，德國和歐洲的「空客防務與空間」公司正致力於以新戰鬥機來取代德國長期服役的狂風戰鬥轟炸機，並補充空軍空中優勢戰鬥機，目前新程序研發還處於初始階段。

在五代機時代，美國洛克希德馬丁和波音公司瓜分了F22戰鬥機的研發，而洛克希德馬丁公司則獨攬F35的研發工作，而歐洲的航空巨頭空客集團卻沒有任何和五代機關聯的技術，這讓人考慮是否歐洲的航空製造能力已經遭遇美國的「閹割」，美國正在逐漸讓歐洲航空工業「去工業化」讓其進一步依附美國。然而，空客的這項計劃顯然是對美國的回擊。

由於準備時間較短，德國將儘可能多的使用現有技術完成程序。FCAS早期概念圖顯示，德國新飛機是雙引擎隱身飛機，在概念上類似於第五代戰鬥機，世界各地已經開始出現雙引擎隱形飛機，比如F22和中國的殲20，以及俄羅斯的T50，德國在這些戰鬥機之後研發，甚至在F22和殲20都已經服役的前提下才研發，顯然有些落後。

不過，目前，尚不清楚德國是否將與其他歐洲國家合作完成FCAS項目，也不清楚德國聯邦議院是否能夠給予大量資金支持完成項目，但德國的確擁有研發飛機的技術能力。自二戰結束以來，德國航空航天業都沒有進行大規模的飛機作戰，但德國擁有先進的工業基地，能夠快速重建航空航天業。但問題在於，德國是否願意斥巨資建設國防。不要忘了，德國仍然和日本一樣，都是二戰戰敗國，受到歐洲其他國家的防備。而且，整個北約或者歐盟，都有不少「豬隊友」的干擾，比如英國和一些東歐國家，這給德國想要以「歐洲合作」模式研發這款戰鬥機的幾率微乎其微。

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