殲10B搖身一變成半隱身機 足已對F-22形成巨大挑戰

我們國家實現從二代機向三代機的跨越，有段時間了，脈絡也是非常清楚的。最給力的還是成飛。說真的，沒成飛，光有沈飛的話，我估計殲11還是仿製的水平。

大家都知道，二代機的殲7，殲8都是液壓增穩，標準的二代機的技術。通過中美蜜月時期的技術交流，主要是通過殲8的和平典範這個項目，我們學會了怎麼做三代機的1533B匯流排布局。這個是不得了的。是技術的基礎，如果不會這個，我們自己摸索的話，估計得走很多的彎路才能找到一個合適的匯流排布局方式。

到了這個時候，我們就開始往三代機衝鋒了。(退一步講因為當時也買不到。)

我國空軍殲-10B型戰鬥機正式批量生產裝備部隊，該機配備有有源相控陣雷達、光電探測系統、綜合電子戰系統，具備較強的作戰能力。

按照相關人士的說法，殲-10B比日本航空自衛隊的F-15J相比有較大的優勢，也要優於美國海軍的F/A-18E，筆者非常坦率的說一句，殲-10B比三代作戰飛機是有較大的優勢，但是面對最新型的F/A-18E/F BLCOK2，可能還是有一定的差距，對此我們要有清楚的認識。

殲-10B戰機與早期殲-10戰機的不同之處主要體現在其超音速進氣道上，殲-10B戰機的進氣道與FC-1/JF-17戰鬥機的DSI進氣道相似。此外，殲-10B戰機的機鼻呈橢圓形，同F-16戰機的機鼻頗為相似，而且還稍微向下傾斜。殲-10B型戰機的紅外搜索跟蹤系統安裝在其機鼻之上。傾斜的雷達天線罩線附近好像是有源相控陣雷達。

殲-10B戰機的垂直穩定翼上安裝有新的小型電子對抗系統外罩，而且其穩定翼似乎較長且末端呈「魚翅」形狀。殲-10B戰機的電子對抗系統外罩與JF-17戰機的外罩相似。殲-10B戰機的兩片腹翼也得到了擴展。較長的垂直穩定翼及腹翼的空氣動力裝置的改良似乎得益於超音速進氣道——其為飛機製造了更強的側力。

殲-11B戰機引以為豪的平視顯示器(HUD)似乎也被裝配在了殲-10B戰機上。雖然無法證實這一點，但是殲-10B戰機的駕駛艙看起來已經進行了大面積的再設計。此外，除垂直穩定翼上安裝了電子對抗系統外罩之外，殲-10B戰機尾部突起的位置上似乎還安裝了導彈來襲告警裝置。而且，殲-10B戰機的機身部分還安裝了前視紅外感測器。戰機駕駛艙的右側出現了經過重新設計的衛星通訊裝置。

從目前殲-10戰機的發展情況來看，殲-10B戰機的可伸縮加油探頭可能位於飛機的左側，不過從最新的照片中看不到這一部分。這些互聯網流傳出來的照片還表明，殲-10B戰機的機翼下方配備有新的吊艙。這些新吊艙有著多種用途，從懸掛更大的副油箱到空對地導彈。

殲-10B在外型上有顯著的改變，網上泄露的消息是RCS降低了一個數量級。其實殲-10A在設計的時候已經有隱身的考慮（譬如翼身融合），RCS不會超過3平方米。如果殲-10B的RCS降低了一個數量級，那麼它的RCS就應該在0.3平方米左右。依照YST的定義，RCS小於1的戰機稱為隱形戰機，所以 殲-10B可以列入低端的隱形戰機了。

近年來中國戰機發展迅速，可以說中國到了技術發展最快的時期，技術更新之快，全球莫所能及，同時，中國幾十年的技術教育，技術人才劇增，這些都是戰機發展的肥沃土壤。殲-20，殲-31等戰機的出現說明，中國已經開始走向創新的道路，相信將來會有新的突破。

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