殲20原來沒有雙座型 你有沒有注意到？

要說到中國現役的最先進戰機，那無疑就是殲20了，不知喜歡關注軍事的朋友有沒有注意到，每次介紹殲20的時候，都會說它是單座、雙發、高隱身性、高機動性第五代空中優勢兼多用途戰鬥機。雙髮指有兩個發動機，這樣即使一台發動機壞掉仍可以繼續飛行，另外兩台發動機可以獲得更大的推力；單座就意味著戰鬥機上只能容納一人，來完成一系列的作戰任務

2001到2101號殲20座艙對比

也許是受到中國傳統戰機大多是雙座型的影響，軍迷們也產生了一種「雙座情懷」，期望在殲20飛機上能夠發展更多的衍生型號。於是就有網友通過電腦技術自行設計出了雙座版殲-20。同時還有許多資深軍迷質詢到：解放軍大部分戰機都有雙座型，然而到了殲20這裡，就再也聽不到任何有關雙座型的消息，這會不會對殲20進入部隊後的試驗和訓練造成影響呢，而到了真正的戰場上，一個飛行員能很好的完成一系列的作戰任務嗎？

打開的2002號殲20座艙

其實，戰鬥機的雙座型無非是兩種目的，一是戰鬥教練型，二是戰鬥轟炸型。戰鬥機的雙座戰鬥教練型本質是一機兩用，既能戰鬥又能訓練，像中國空軍曾經引進的蘇-27UB，以及殲10戰機衍生版本殲-10S，都是將機身拉長以放入后座，兩名飛行員以縱向座於單一座艙罩下，機背也要加大隆起以放入多出的航電系統。雙座型除了擔任教練機，亦保留了作戰功能。殲-10S亦可以用於加強對地轟炸攻擊，可以讓后座飛行員擔任武器操作員。同樣殲11系列也發展了好幾個雙座型，例如殲-11BS雙座殲擊教練機，殲-16雙座雙重任務戰鬥機，以及殲-16電子戰飛機等。

俄蘇27UB雙座型教練戰鬥機

不光是中國，以往的各國第三代戰鬥機，例如F-14、F-15、F-16、F-18、Mig-29、颱風、陣風、幻影-2000等等眾多戰機，普遍在開發階段就有了雙座機型。即使是後來的四代戰機，由於技術上和認識上的局限，也有考慮和使用過雙座型。

而到了五代機的時代，在飛行技術高度發達的今天，反而不約而同的取消了雙座型，例如美國的F-22和F-35，中國的殲-20，俄羅斯的T-50，都只生產了單座型號。

網友想像的殲20雙座型

為什麼第五代戰鬥機放棄了雙座型呢？

第一，新版的戰鬥機擁有足夠強大的信息感知系統，這樣就不需要再加一個人進行瞭望、領航和操作航電系統和武器系統。取消雙座還能騰出很可觀的空間，這對於「寸土寸金」的戰機來說十分寶貴。

殲20座艙里各種複雜的電子設備和操作系統

第二，都知道五代機的造價就是個天文數字，哪一款飛機不得好幾個億甚至十幾個億，拿這麼金貴的飛機來培訓新手，講的不好聽有一種「殺雞用牛刀」的感覺，當然培育飛行員對各國來說都是極為重要和稀有的，優秀飛行員比戰機還要重要，但培育他們是那些「前輩」戰機就能完成的任務，不需要再用這種五代的金疙瘩來培訓。

單座型更利於隱身

第三，隱形是五代機的一大特色也是必要條件，無疑單座會大大降低飛機被雷達和光學探測的可能性，並且外形設計成本會降低。此外殲-20的航空電子設備和雷達系統也十分複雜，裝備了大量的各種設備，如果改裝成雙座型，勢必會造成機身結構的大改，這在經濟上是得不償失的。

網友繪製的雙座版殲-20

總得來說，隨著歷史的推進，單座型是一種必然的趨勢，但雙座型也不會就此消亡，在飛行人員的培訓上，雙座型無疑是更好的原則。

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