百年前這裡還只是一個小村莊，只因一條鐵路現在發展成某省省會

甲午戰爭之後，清政府終於意識到了自己和西方列強之間的差距，終於開始謀發展。而他們想到的出路就是，修鐵路。

當時清政府準備修的是北京到武漢的鐵路，以溝通華中華北地區。在沿途修築鐵路支線，貫穿全國。當時的山西巡撫就及有遠見的提了出來，要修建正定到太原的鐵路。我們知道，山西一直被太行山阻隔著，無法溝通外界，而如果這條鐵路被修好了，相當於撤去了山西發展的屏障，山西就能和華北地區進行物質的交換，這將大大提高山西的商業發展。

然而，反對的聲音也是不絕於耳，人們覺得，如果在山西開闢了鐵路，那麼山西原有的車馬業將會受到很大的打擊，可能就此一蹶不振，而山西的經濟也會受此拖累，被淘汰的車夫們又該何去何從？

修鐵路畢竟是社會大潮流的走向，並不是一個行業的衰敗就可以阻攔的，於是，1903到1907年，正太鐵路終於建成，一個全新的山西出現了。

在鐵路修築成功之後，一個鐵路最東段最名不見經傳的的小村子，一個之後93戶人家的小村落，竟然也乘著這陣風發展了起來，後來，他成了舉足輕重的省會城市，他叫石家莊。

其實，之前定的東起點並不是石家莊，而是柳林堡，因為他們覺得如果將鐵路和滹沱河的碼頭結合起來之後，陸運和航運結合，會給山西帶來更大的發展。

施工的時候才知道，這個想法本來就是荒誕的，滹沱河雖然是黃河的支流，但卻水位極淺，就算是在豐水期，雨下了好多天，也不可能有那麼大的張力將重達幾噸的輪船浮起來。

既然計劃失敗，工程師們就索性節約成本，將東段放在了石家莊。沒想到，他這一放，卻是放出了一個欣欣向榮的省會。原來。在石家莊成為樞紐之後，貨物來去迅速變得頻繁，人口也不斷地增長，商業的發達帶動了當地經濟的發展，同時也促進了他們工業的發展。

之後，在國家評定省會時，看中了石家莊優越的地理位置，繁榮的商業和工業，就直接把河北省的省會放在了這裡，從此，石家莊的發展極為順暢，誰又能想到，這個繁華的大都市可能只會變成一片荒涼的村落呢？