核泄漏6年後，去看一個真實的福島！

本文來源：一小時爸爸

授權轉載

請如下人士不要閱讀本文，歡迎對號入座：

1，無論看到任何數據和證據，都說「我就是不信」的絕對懷疑論者；

2，熱衷於造謠傳謠嚇唬自己同胞的愛國人士；

3，上來就問你們經費是誰給的抗戰神劇鐵粉。

本文五千字左右，是介紹我們此次的行程，檢測日本當地核輻射是否超標，如何避免被核輻射傷害。因此對於時間寶貴的讀者，我們直接給出結論。經過數據收集、檢測、對比核實，旅行建議是：

遵守日本政府的要求，不要違規進入核電站附近探險，也不要在福島縣內爬野山，換句話說，只要不去作，遊客赴日正常旅遊是不需要擔心環境輻射的風險的。

為什麼我們要做這次科普之旅？為什麼作為中國人要關注「世仇」日本？其實原因不需要那麼複雜，因為我們不能只活在自己的世界裡，不管你喜歡還是痛恨，日本都是中國最重要的鄰國，我們必須了解他，而不是一味的憤恨、抵觸或者無視。

更何況核能發展仍然是一個大趨勢，了解福島核事故之後日本的情況，也有助於我們了解核能發展的利弊，如何從理性與人性兩方面平衡地看待我國以及全球核能發展的機遇與風險。

但最終，促使我們在核泄露事故6年之後，下決心一定要去的原因，是今年愈演愈烈的各種版本的 「輻射爆料」，從類似XX記者冒死探訪開始，這股浪潮一直延續到我們回來之後的央視315「日本輻射食品」。日本會被這些新聞打擊么？也許有，但不會很多。而真正被傷害的，是我們身邊的普通中國人，那些害怕而取消日本旅行的家庭，那些買了日本奶粉紙尿褲，而擔憂到失眠甚至想帶孩子做輻射檢查的媽媽們。就跟那位被打傷致殘的西安日系車主一樣，這些同胞不應該成為愛國情緒的犧牲品。

愛國，在於讓中國變得更好更強大，而不在於造別人的謠。其中一點很重要的，就是讓中國人擁有更理性、更科學、更自信的精神。這是我們一定要去福島一次的根本緣由。

至於危險？沒什麼危險的。去福島不是什麼「冒死」，我們不會去鑽核反應堆的爐子。隨身攜帶核輻射檢測儀會讓我們隨時隨地的了解核輻射的情況，以及在對應核輻射強度下可以安全地活動多長時間。恐懼來自於謠言和未知，科學永遠是人類抵禦未知恐懼，保護自我的最好工具。

你心中想像的福島禁區是什麼樣的？方圓20或30公里的鐵絲網？荷槍實彈的軍警巡邏？輻射儀震得手發麻？遍布著變異的動植物？這就像是去探索遊戲中未開啟的迷霧一樣，所以在沒去之前，我們用了很久準備好裝備，帶去了2台輻射檢測儀（蓋革計數器，可以檢測β、γ和X射線），其中一台國產淘寶價300元人民幣左右，另外一台美亞購買，標價300美元（淘寶售價3000多人民幣），在日本則又找了當地的民間機構借了幾台更貴重的設備。

此次使用的部分測量儀（左上的這台價值在10萬元左右）

而為了擔心在20公里外就被攔下，除了2台GoPro外，還帶了一架續航能力不錯的無人機：大疆精靈4和N塊電池，結果最後完全沒機會用到。

輻射小知識

核輻射，也就是電離輻射，無時不刻地存在於我們身邊，宇宙、大地、香蕉以及你自己，都是核輻射的來源。所以，純粹的「無核輻射」只存在於幻想中。在實際生活中，我們需要考慮的是輻射強度是否超標，是否會對人體造成傷害。吃一根香蕉所受到的輻射約為0.1μSv。

2011年核事故發生的時候，福島附近是東南風，因此輻射物向西北方向擴散，然後遇到山脈折向西南。

2016年11月測量（地表1米高度）

公開資料：

從2011年到2016年日本每次測量相關地區的輻射量地圖，均可以通過下面的網站進行查詢

http://ramap.jmc.or.jp/map/

因此我們此次的開啟迷霧之旅，路線設計是從東京一路駕車向北，到達福島縣南部的Iwaki市，然後沿著2011年核輻射物擴散的方向，從福島核電站附近，向西、西北方向的福島縣郡山市和福島市測量，然後再沿著當初擴散方向，從北方的宮城縣仙台市，南行穿過福島縣、栃木縣、茨城縣和千葉縣，最後回到東京。

此次測試的路線

此次私人檢測的根本問題，在於我們沒辦法檢測日本每寸土地上的輻射值，只能抽檢，所以我們的目的也不是檢測所有地區的輻射值，而是定為：

1，檢查關鍵地區輻射指數，和日本公布的數據進行對比，確認是否有作假的問題；

2，了解福島目前禁區的情況，好確認旅行安全的界限和需要注意的事項。

在我們的調查中，對日本當地居民都問了一個同樣的問題：你們對政府如何看，是否擔心政府會在輻射數據上作假？得到的答案很一致又令人驚奇：「嗯，會擔心政府做蠢事，但不會擔心檢測數據作假，政府沒有膽量做這樣的事情」。

好吧，我們無法像他們一樣信任日本政府，因此選擇通過把自己的測試數據和日本政府的公開數據進行對比，來判定日本政府是否會在輻射數字上作弊。

換句話說，如果發現日本政府撒謊，那證明輻射問題會嚴重得多，如果我們抽查的6個都縣，幾十個地點都和公布數據基本一致，那日本政府公布的數據可信度就很高。事實上並非只有我們在這麼做，日本民間有很多個人和團體經常在進行日常的輻射檢查工作，矯正和補充官方數據。比如福島一些地區的媽媽們，從2011年起就會自發組織並檢測孩子日常活動區域，上下學路線上的土壤輻射情況，如果發現輻射超標，就會提交政府進行清理。

輻射小知識

日本政府此次治理核污染的標準，是保證環境輻射在日本限值的0.23μSv/h以下。但日本本身屬於低輻射國家，地球上人類平均接受的自然本底輻射約為0.27μSv/h，也就是大部分人類的日常生活按照日本政府演算法都是「超標」的，一些受礦產或者氡氣影響較高的國家，如北歐國家，則高達0.9μSv/h左右。

作為自然環境差異很大的大陸國家，我國並沒有對日常自然環境的本底輻射有限值。北京的本底輻射只是略高於東京，但其他一些地區的輻射可能高很多，比如廣東陽江的本底輻射就高於0.6μSv/h，個別山區的輻射更高。

為了徹底搞清楚，到底什麼地區會輻射超標，什麼地區的輻射會高到需要避免前往，我們出了在周邊都市測試外，也決定前往發生泄漏的福島一號核電站附近了解真實的情況。

到了Iwaki市，和當地的民間輻射測試組織溝通才知道，核電站周邊和我們印象中20公里的鐵絲網禁區有非常大的不同：日本政府雖然封閉了核電站附近一些環境輻射超標的村鎮和道路，但其實在禁區中有很多道路還是可以穿行的。在出現泄漏事故的福島第一核電站附近，有連接日本東北和東京的2條重要公路：6號國道和常磐高速。其中6號國道離一號核電站最近的地方，直線距離只有2-3公里。

輻射小知識

在6號國道經過福島核電站的區域，有約20公里的特別警示區域（1號核電站南北各10公里左右），警告這段路程只允許駕車通過，行人、摩托車是禁止的。我們在測量中也發現，汽車內可以降低約30%的輻射。因此如果需要途徑輻射區域，還是開車比較好。

所以原本從20公里外放飛無人機的計劃就顯得完全雞肋了。日本政府都放開讓大家光明正大地隨便拍隨便測了，就沒必要搞空中突擊以及潛伏偷拍了。

我們決定從常磐高速向北，到達核電站北部約10公里的雙葉町，然後再轉向6號國道南下。

路線圖

另外一個我們原本的錯覺，是認為輻射強度和離核電站的距離成反比，越近越強烈越危險，但具體情況要比這個複雜。一方面經過6年來大自然和除污染工人們的努力，原先的撤離區中已經有大片土地完成了清理工作，目前這些地區的難民可以選擇回到故土生活。另一方面受到地形的影響，2011年核輻射擴散時就並不是均勻的分布，而是會集中在某些特定地區，形成「熱點」。這些熱點是清除污染的重點和難點地區。

在核電站附近仍然有不少這樣為完成清除污染的熱點地區，我們在核電站附近區域開車繞圈檢測的時候，會發現輻射指數時高時低，我們使用專用的輻射記錄儀，記錄了整個行程中的輻射變化，結合google earth繪製出整個行程中的輻射數據，可以看到圖中有三塊輻射值較高的熱點地區。而有些和核電站較近的其他地區輻射值反而是合格的。

熱點區域

輻射小知識

檢測核輻射的機器叫做蓋革計數器，在約100年前由德國物理學家蓋革發明，其實並不複雜，用一根特殊製作的玻璃管來檢測接收到的核輻射釋放的高能粒子。

輻射儀可以記錄接收到的每個粒子，但為了顯示出可以被評估的輻射值，則需要統計一段時間內的總粒子數做個平均。尤其是在汽車行駛過程中記錄並繪圖，更需要做一個較長時間（如1分鐘）的平均。平均值會比政府設置在某地的靜止檢測儀，或者在某位置停車後的檢測值有一定偏差。

我們在視頻和新聞中總聽到輻射儀的嘀嘀聲，是表示接收到了高能粒子，在接近1μSv/h時，聲音已經會感覺很嚇人，但是在這種環境下呆一段時間並不會造成傷害（只有高空飛行時輻射的1/2-1/4）。

有趣的是，在離核電站南北10公里，也就是解除步行禁令的地方，最近的商業建築，都是羅森便利店，這兩個為當地除污染工人，或者途經此處司機服務的便利店，據當地居民說，是日本羅森單店銷售額最高的兩家。[捂臉]

世界上離核事故現場最近的便利店，輻射測試安全。

第一圈測量我們發現了3個熱點（前面地圖上的紅圈），於是第二天決定繼續進一步測量。因為在常磐高速上停車是違法的，我們只選擇了6號國道上的兩個熱點位置，這是也是整條線路上輻射最強的兩個地方。其中一個是離福島一號核電站直線距離最近的位置，可以遠遠眺望核電站，這裡輻射值大概是4μSv/h左右。雖然是日本輻射限值的十幾倍，不能長期居住逗留，但短暫停留1-2個小時也並不會出現危險，因為坐飛機的時候，輻射也是這麼高。

離遠處福島第一核電站只有2公里的路口，輻射數值超標，但也沒高到很可怕，於是下來照相留念。

從洛杉磯飛往北京途中的輻射值，是日本輻射上限的17倍。

而另外一個熱點是我們此行檢測到輻射指數最高的位置，核電站西南約3-4公里，6號公路上的輻射約為6μSv/h，恰好這裡有一個供除污染工人班車出入的路口，於是我們無視上面要求無通行證禁止進入的告示，看著周圍沒警察叔叔巡邏，迅速轉進去，並成功找到了輻射熱點所在。

這是一個廢棄的石子地面停車場，在1米高的空氣中輻射強度達到26μSv/h，地面輻射則為34μSv/h，高於日本限值的100倍。這種熱點地區當然要盡量少待為好。至於如何避免進入熱點地區？不要像我們這樣看到禁止進入的牌子還非要闖就好。

我們離開核電站周邊後，開始沿著核輻射擴散的路線向西前往郡山市。路上有些住宅仍然是被封存，有些則已經解除封鎖，開始有人居住了。我們沿路測試的結果與此相符：輻射指標超標的地區，建築都仍是被封住的。而我們途徑的已經開放進入或可以居住的地區，輻射指數都在0.2μSv/h以下。從這個角度看，日本重新開放區域的除污染治理還是可信的。

在整個駕車過程中，也沒有發現很多新聞中所描述的慘不忍睹的荒廢小鎮情況，雖然很多住宅已經6年沒人住，主人也用賠償金在其他地區開始新的生活，但很多當地居民會定期回來打掃收拾，因此即便是沒人居住的住宅區，仍然算得上整齊乾淨。倒是荒廢6年的加油站之類公共、商業設施感覺有些凄涼。

日本政府的除染地圖，仍然無法居住的禁區，是從核電站向西北延伸的一個帶狀區域，比2011年的避難區域已經小了很多。

相比南方的Iwaki，福島西邊的郡山和福島市，在2011年被污染的情況要嚴重得多，也是這六年除污染工作的重點地區。福島縣政府全縣的公園、交通樞紐等位置安裝了數千個太陽能的核輻射檢測儀。此外NHK電視台等媒體以及民間組織也在實時進行當地輻射的監控。

公開資料：

NHK電視台的福島縣各地區輻射實時監控數據直播

http://www.nhk.or.jp/fukushima/wind/index2.html

在郡山市區和福島市區的測量中，我們的測量結果和政府的太陽能檢測儀結果吻合，不過在福島市內的信夫山公園里，我們發現輻射值仍然高於日本的限值，達到0.35μSv/h左右。雖然不會影響日常來爬山活動的當地居民健康，但可以看到當地除污染的工作還沒有完全實現。

輻射小知識

在日本我們發現如果是土壤地面的話，地表輻射強度要高於手持高度1米左右的空中，這是因為更沉重的輻射污染物會沉降並陷入土壤中，對於燃煤或其他自然原因造成的我國環境的核輻射是怎樣呢？回國後我們跑去北京朝陽公園測了一下：在空氣中的輻射約為0.11μSv/h，而土壤表層的輻射也更高一些，為0.16μSv/h。

離開福島縣之後，我們又花了三天的時間監測了宮城（仙台市），栃木（宇都宮市），茨城（筑波市），千葉（成田機場）以及東京都的輻射情況。其中部分已經在開始的視頻中說明了。我們並沒有發現任何輻射超標的情況。

在日本環境省網站上可以查詢各地區除污染情況，可以看到除了福島縣外，大部分地區已經全部或者基本完成了對當地輻射污染的清除工作。

舉例：栃木縣那須鹽原市的除污染情況。

公開資料：

關於各地方除污染的情況，公開數據在日本環境省除染工作網站：

關於福島縣內的的除污染情況，公開數據在日本環境省及福島縣工作網站：

回到最初的建議，經過這一周近1000公里的測量之旅，我們得到的數據情況，基本和日本政府公開的各地區輻射指數保持一致。目前福島縣外的環境輻射污染已經基本得到了解決，而福島縣內的污染情況還存在，但比2011年時有了很大程度的好轉。

從我們測試的幾十個地點的數據來看，雖然由於儀器不同的原因，我們測量的數據和日本政府公開的輻射數據有一定的數值差異，但基本是吻合的。

在我們的前期測量中，福島縣以外的東京都及其他縣地區，包括福島縣南部的Iwaki市（當時位於上風區域），並沒有發現任何輻射值達到或接近日本政府標準（0.23μSv/h）的情況。

目前日本各都府道縣的輻射情況（福島數據為核電站附近）

公開資料：

日本各縣輻射監控實時數據（數據來源：放射線モニタリング情報/文科省）

當然不排除日本政府有漏測的輻射熱點地區，但這樣的地區不太可能出現在中國遊客一般常去的市中心商業區、熱門景點、交通樞紐，因為這些地區一定是輻射監控的重心。避免前往深山，尤其避免在福島縣內攀爬野山，可以有效地規避這一風險。

但在福島核電站附近（南北各約10公里，西北方向約20公里）範圍內，仍然很多地區處於核輻射超標或者嚴重超標（高於日本政府標準0.23μSv/h），前往這些地區，請遵守日本政府的要求，不要步行進入，正常駕車穿行，也不要試圖進入禁止進入的地區。

如果你沒有我們這種閑著沒事深入輻射區的愛好，那就更不需要擔心去日本旅行一趟被輻射傷害的問題，你在這次旅行中所多接受的輻射，一定是基本來自往返飛行期間的宇宙射線（2-4μSv/h），而這隻跟你的飛行時間有關，跟你的旅行目的地是日本、海南還是歐洲美國沒什麼瓜葛。

關於日本用品、食品、水的安全問題，我們下篇文章繼續講。也歡迎大家基於科學證據的討論和批評。

日本VIP專屬定製旅行

掃下方二維碼，立刻諮詢

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！