沒走過這幾座橋，好意思說自己是瀋陽人？

河流無聲，歲月有聲。

渾河作為瀋陽的母親河，河上佇立的一座座橋樑，就是最好的時代見證者。

不一樣的風情上演不一樣的故事。

【三好橋】

瀋陽三好橋是一座世界首創的鋼拱塔斜拉橋，榮獲全球橋樑設計最高獎項「尤金·菲戈獎」和2009年度全球道路成就獎。該橋總設計師美國國家工程院院士、中國工程院外籍院士鄧文中博士，是位設計過100餘座橋樑的世界著名的橋樑專家。橋上的鋼拱塔重量達1800噸，形為百合花瓣，又被稱為在渾河上展翼的「蝴蝶翅膀」.三好橋，將成為瀋陽市的又一標誌性建築。

【長青橋】

瀋陽市渾河長青橋始建於1995年，1997年7月1日竣工通車，該橋總造價2億餘元，橋寬36.5米，雙向4車道，其中機動車道寬14米。兩側非機動車道各6.5米，極大地改善了瀋陽市區與渾南的通行狀況，緩解了下游渾河橋的交通壓力，日車流量將達五萬輛，兩側路燈採用可定時的光控路燈，車行道邊緣設置每組6到8個直徑為10厘米的泄水孔，是連接瀋河區與渾南新區的交通動脈。

【富民橋】

富民橋新穎的結構不僅是國內首創，而且施工難度和技術含量在全國橋樑中也是首屈一指。富民橋設計為單塔空間索麵自錨式懸索橋，橋塔為獨柱，主跨主纜錨於主梁的兩側，邊跨主纜錨於重力式錨碇，形成一個穩定的結構體系。主跨主纜採用三維空間線形，在立面及平面皆為拋物線，邊跨主纜採用一組(兩根並排)纜索不加豎向吊索形式。該結構形式為國內首創，施工中的空間索定位、計算機全程模擬計算、體系轉換與吊杆力調整等技術也將是國內首次應用。

【渾河橋】

老渾河橋建於1942年「偽滿」時期，是瀋陽渾河上最早的一座橋，建設之初對渾河兩岸交通起了重要作用，2003年12月19日凌晨4時左右61年歷史的老渾河大橋爆破拆除，只有第17、18孔之間的橋墩保留下來留做紀念。

如今的渾河橋，在設計時特意為防洪作了準備。整座橋的高度比300年一遇洪水水位高度還多出大約1米的距離。橋體兩側分別設置兩個22.5米寬的橋拱，中間設置14個33米寬的橋拱，這樣可以減少洪水對橋體的沖刷，加強橋體穩固性。

【南陽湖大橋】

2012年10月=建成通車的南陽湖橋，成為渾河河面上又一座極具特色的大橋。該橋矮塔部分斜拉設計是一種較新的城市橋樑結構形式，而43米的橋樑跨度已經超過目前世界上已建成的同類斜拉橋最大橋寬。橋位處渾河主河道寬度380m。橋樑北接大堤路，向南通過連接線與渾南大道相交。

【伯官大橋】

瀋陽渾河伯官大橋，中國首座六跨中承式飄帶形提籃拱橋。該橋是全國施工難度最大的一座橋樑工程。位於瀋陽市渾南新區沈撫新城。大橋全長1113米，橋樑總長885米，引道長288米，橋寬32米，雙向6車道 。大橋北端與棋盤山沈棋路相連，南端位於渾南新區汪家街道下伯官村，與下豐線相連 。伯官大橋作為連接沈撫新城的重要通道，緊鄰四環。伯官大橋於2010年12月25日動工建設。2013年6月正式竣工通車，同時橋下通航。

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