煥然一新！中國轟6H再次升級圓滿完成，其中這三項升級令人震撼

轟-6H的前身是轟-6K，轟-6K在2007年完成了第一次改進升級，之後的升級之路一直備受各國的關注。近日，轟-6K在歷經十年之後，又一次改進升級。

首先，轟-6H在發動機方面做了重大改進。使用之前的發動機時，飛機作戰半徑只有2000公里，改進之後，飛機作戰半徑達到了3000公里，大大擴展了其作戰範圍，這是此次改進升級的最大亮點。據悉，這次發動機的改進，很可能是使用了俄國的D30-KP-2型渦扇發動機。發動機進氣口直徑也延長了不少，加大了整個發動機的進氣量，如此以來，不但增強了助推力、而且減少了油耗、延長了航程，可謂「一舉三得」。發動機是種武器的核心部分，好比人的心臟。由原來的渦噴發動機換成了俄國進口的渦扇發動機，等於整個是引進了俄國的心臟。那中國的發動機真的不如俄國的發動機嗎？難道中國在最關鍵部位—發動機的製造方面真的沒有核心技術嗎？對於這些問題，其實沒有太大意義，既然可以引進先進武器，為什麼不可以「師他國之長，強中國之力」呢？

其二，在擴大作戰半徑的同時，轟-6H也進一步加大了載彈量。轟-6H有6個外掛點，可攜帶重達13噸的導彈及其他武器，可在長達2000公里的射程內發射導彈。

其三，有效解決了轟炸機中途加油的問題。轟-6H與以往不同的是，它可在飛行過程中與加油機密切配合，作戰時可以很好地利用這一優勢，靠加油機的力量隨時補充油耗。如此作戰半徑可以增長到5000公里左右。可想而知，如果在沿海地區長時間作戰，這一功能對於提高作戰力具有極大的幫助。

總之，轟-6H的全新改進升級極大增強了戰鬥力。尤其是發動機的改進，擴大了作戰範圍，減少了油耗。此外還加大了載彈量，解決了轟炸機中途加油問題。轟-6H經過改進升級，與之前的轟-6K相比，煥然一新，功能更全、作戰力更強。

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