F-35「打折大酬賓」背後的講究

經過大嘴特朗普的一番「砍價」，今年2月初，美國國防部宣布訂購90架F-35，總價85億美元，單價接近9 500萬美元，這比之前動輒上億的單價報價確實是低了不少。

洛馬緊密團結在以特朗普為核心的中央周圍，給出了清晰的F-35「打折大酬賓」路線圖。從第10批次開始，每架飛機的出廠成本將減少170萬美元，到2019年，力爭把價格控制在單價8500萬美元。對應的是，現在洛馬公司可以做到每個工作日生產1架F-35。這個速度，世界上除了洛馬任何一家戰機製造企業都無法做到。洛馬作為世界一流航空製造企業，其成本控制及運營能力確實很強，沒有吹牛。

這背後，有什麼講究沒有？當然有。

冷戰後，特別是進入21世紀，像F-35這樣的大規模生產訂單並不多見，航空製造企業賺軍方的錢是很不容易的。但是美歐企業運營效率卻在改善。而美國公司的總體表現又要比歐洲好。比如，2014年美國有關企業平均營業利潤率增長了11.4%，而歐洲企業是8%。美國企業員工人均盈利39 379美元，要比歐洲同等指標的26 335美元高出49.5%。

新技術帶路

運用先進技術方面，洛馬推進工業自動化為核心的「精益製造」不遺餘力。2015年，「經濟可承受性藍圖」計劃出台，洛馬、諾斯羅普-格魯曼、BAE系統公司達成協議，一起作為業界合作夥伴，與政府共同出資，進行大規模技術改造，以降低F-35系列飛機的生產成本。這些技術就包括工業智能機器人、近凈成形、增材技術等眾多方面。

做實供應鏈

今年1月11日，洛馬公司與精密機械與工具公司（AMT）宣布聯手，除了一起開拓更廣泛的潛在客戶，還能增大將來競標政府項目的成功概率。而AMT公司雖然只是一個三四十人的小企業，卻在硬體集成方面做得不錯，其產品用於洛馬「薩德」高空區域防禦系統（THAAD）和「獵戶座」飛船項目，當然也是F-35項目的供應商之一。通過這類合作，洛馬把供應商和自己通過長期合作項目綁在了一起，有錢一起賺，做實了供應鏈，避免了採購過程中的「殺熟宰客」。

政府多幫忙

美國是經典的市場經濟國家，但是政府在鼓勵企業運營管理創新方面並非無所事事。

洛馬與AMT的這次合作，本身就是美國國防部「門徒」計劃（Mentor-Protégé）的落地範例之一。該計劃中，承擔軍方大項目的大承包商（如洛馬）出面作為「導師」，完善小公司的生產和管理流程，改善小公司的技術和業務能力。

融合多贏

洛馬在戰略上鞏固供應商聯盟，採取更成熟的民用產品，甚至是貨架產品。這又進一步推動了軍民融合——系統開放，成本下降，利益均沾。最終實現利益共享，降低各方的交易成本。政府、大企業、小企業、納稅人，多贏得利。

大家都在市場里找飯轍，而不是等著國家的項目撥款混吃等死，杜絕了跟國家「獅子大開口」，也不會出現錢花沒就接著朝上邊要的惡性循環。

經過F-35項目的錘鍊，美國航空製造業獲得的經驗和教訓非比尋常，這些經典案例最終會推動整個美國航空製造業上一個大台階，實現跨越式進步。其背後的深遠影響，也往往更容易被國內研究者所忽視。

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