日軍高層視這支部隊為「軍中國寶」，可是卻在作戰途中大出洋相

（第1戰車團）

在日軍向諾門罕集結的各部隊中，最晚到的，恰恰是看起來應該速度最快的：第1戰車團。

受限於日本的坦克製造能力，坦克裝甲車在日軍中一直是稀罕物，成建制坦克部隊更加少見。第1戰車團是當時日本僅有的一個坦克師團，被參謀本部視為「軍中國寶」，就這麼一個「國寶」，給了關東軍。

關東軍也捨不得用，平時除了舉行檢閱式時偶爾拿出來裝裝門面，炫耀一下外，哪都不讓去，所謂「養在深閨人未識」。間接地，也使戰車團的生活自理能力很差，出征諾門罕，是它首次參加大規模遠距離作戰，光整理行裝就忙了好些天。

1939年6月25日，第1戰車團乘火車到達阿爾山。阿爾山就是白阿鐵路往北的終點站，這裡比海拉爾到諾門罕要近一些，但也有180公里路程，沿途儘是原始森林，一下雨，河水泛濫，道路泥濘不堪。

戰車團沒有專用拖車，全靠坦克自行。還沒走一會，坦克履帶就被泥土糊住，導致故障頻出。土路被坦克履帶碾壓後，形成了泥漿溝，後面跟著的那些油罐車、彈藥車、給養車可倒了霉，經過時全都陷了進去。

一輛陷入泥溝的卡車，得二十個士兵才能拖拽出來，整個戰車團每天就忙著拖車、推車，戰車團長安岡正臣中將為此常常急到上躥下跳。

（陷入泥溝的卡車）

戰車團的工兵聯隊也沒少給他們的頭添亂。這個工兵聯隊缺乏重型舟橋設備，遇到稍微寬一點的河流就抓瞎，只得繞路而行，弄得行軍速度更加緩慢。

直至6月29日，安岡才率戰車團向小松原報到，成了最晚到達諾門罕前線的一支參戰部隊。

7月2日下午3點，小松原向戰車團長安岡正臣傳達了一個重要情報：河東蘇軍正陸陸續續地向河西撤退。

安岡負責指揮河東攻擊兵團，該兵團除戰車團外，還包括第23師團所屬的山縣聯隊以及一個野炮兵大隊。按照計劃，河東兵團應在7月3日拂曉發起正面攻擊，但小松原建議安岡，可以派山縣聯隊提前追擊，否則將失去戰機。

安岡與小松原在陸軍大學時是同班同學。他聽後懷疑蘇軍不會這麼快就撤往河西，以為一定是老同學求功心切，犯了急躁病，因此起初沒敢輕舉妄動。

過了一會，一架日軍偵察機飛臨諾門罕上空，給安岡投下了一個通訊筒，這份通訊件終於讓安岡坐不住了。

通訊件上寫著：「已發現蘇蒙軍向河西撤退。」

（諾門罕前線的日軍軍官）

偵察飛機在上空觀察得明明白白，絕不會隨便忽悠，看來蘇蒙軍撤退這件事千真萬確。

安岡立即下定決心，當天晚上就展開夜襲，以配合河西兵團的軍事行動。

下午7點40分，又一架偵察機投下通訊筒。打開一看，內容是：「東岸的蘇蒙軍正在向西岸撤退，應從速追擊。」

安岡掐指一算，距離發現蘇軍西撤，已經四個多小時過去了，蘇軍得撤過去多少部隊？

夏天的呼倫貝爾草原晝長夜短，時近黃昏，天色仍未有昏暗的跡像，照這個趨勢來看，要是再不進攻，東岸的蘇軍就可能要跑得一個不剩了。

安岡按捺不住，下令不等夜襲，就「晝襲」好了。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！