超視距突擊登陸的主力裝備 被稱為世界上最為全能的武器系統之一

長期以來，由於受裝備水平的限制，兩棲突擊登陸作戰通常包括三個階段：艦上機動、由艦到岸的機動和岸上機動。作戰時，突擊裝備和作戰人員由艦船機動到距離海岸4km處登機或下水，在海、空火力掩護下，兩棲戰車以10km/h左右的航速向岸邊前進，坦克、火炮等重裝備則搭乘登陸艇上岸。由於現有兩棲突擊戰車水上速度較慢，搭乘登陸艇的重裝備要經過換乘、輸送和卸載才能突擊上陸，結果，由艦到岸投送兵力速度緩慢，容易影響戰術的運用並招致重創。這是目前突擊登陸作戰的薄弱環節。

於是，美國海軍提出的兩棲作戰新概念──超視距突擊登陸。美軍積極研製AAAV先進的兩棲突擊車，進一步發展掃雷能力、艦隊防空能力、精確制導武器打擊能力和聯合作戰C3I能力。

美國AAAV兩棲突擊車是履帶式、兩棲裝甲人員運輸車，於2006年服役。

由美國通用動力公司地面系統部為美國海軍陸戰隊研製成功了一種先進的兩棲突擊車（AAAV）。AAAV兩棲突擊車作戰實現了超視距突擊登陸，突擊登陸部隊可在離岸40公里或更遠的艦船上下水，向敵海岸防禦薄弱地域發起快速、突然的立體突擊登陸，從而使傳統的三階段兩棲突擊登陸方式（艦上機動、由艦到岸的機動和岸上機動）變為兩個階段，即艦上機動和由艦到岸上目標的機動，使突擊行動更加突然、迅速。

AAAV突擊車車體採用鋁合金裝甲結構，可附加陶瓷裝甲組件，車內附有襯層，可防300米處射來的14．5毫米穿甲彈和15米處爆炸的炮彈破片；車表面塗有隱形材料，降低了信號特徵；車內還裝有自動滅火裝置、環境控制裝置以及核生化防護設施；車底深處設有一個手動、兩個電動和3個液壓排水泵。車上的動力裝置為德國12缸渦輪增壓柴油機，功率為624～1984千瓦，匹配電子控制、無級轉向、6速液力機械傳動裝置以及液氣懸掛裝置等。

該車在水中行駛時採用後部兩側的兩個噴水推進器，最大速度可達46．61公里/小時，最大行程120公里，通過海浪高達3米的水域；在陸上行駛最大速度達72．41公里/小時，最大行程643公里。

AAAV兩棲突擊車設計新穎，在結構上採用滑行車體。滑行車體型車輛的水上運動與賽艇相似，不是靠浮力支持車體在水面上滑跑，從而使車輛獲得較高的速度。

採用伸縮性液氣彈簧懸掛裝置，水上行駛時可回縮至緊貼車體位置，以此來減少滑行阻力，彈出後又便於陸上行駛。

車體採用由鋁合金和玻璃纖維強化塑料製造的複合材料，並附加了一些鋁合金裝甲塊，防護能力很強。

AAAV兩棲突擊車在結構上採用滑行車體。滑行車體型車輛的水上運動與賽艇相似，不是靠浮力支持車體在水面上滑跑，從而使車輛獲得較高的速度。採用伸縮性液氣彈簧懸掛裝置，水上行駛時可回縮至緊貼車體位置，以此來減少滑行阻力，彈出後又便於陸上行駛。車體採用由鋁合金和玻璃纖維強化塑料製造的複合材料，並附加了一些鋁合金裝甲塊，防護能力很強。充分適合未來作戰的需要。

AAV先進的兩棲突擊車作為美國海軍陸戰隊由艦到岸輸送部隊和陸上機動部隊的主力戰車，將成為突擊登陸作戰的主力裝備。它的水上行駛速度達37km/h～46km/h，可以從離岸40km或更遠的艦船上下水,以比現役兩棲突擊車快得多的速度突擊登陸,不僅降低了敵方導彈、飛機、軍艦、水雷等對海軍艦船的威脅，而且大大提高了兩棲突擊作戰由艦到岸的機動能力，使海軍和海軍陸戰隊能不間斷地進行艦上機動和由艦到岸的機動，從而更有效地"從海上實施作戰機動"。它的陸上行駛能力和越野機動能力與M1坦克相當，甚至更好，它還具有較強的火力、防護能力和載運能力，稱得上是世界上最為全能的武器系統之一。它的成功具有劃時代的意義。

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