蘭德公司巧用F15數據，嫁接到F35上修航空發動機用得著

F-15C/D戰鬥機

上期咱們講到，蘭德公司利用數據分析的方式，從三種遺產戰鬥機中解析出維修頻率等重要元素， F－35部隊的維修單位進行賦值，然後進行維修數據分析。本期咱們就接著聊。由於F-15E戰鬥機的子系統種類在美軍軍機上最複雜，戰鬥機之間子系統的差異又很小，所以這種方法已經能夠滿足F-35維修數據的賦值所需。

F-35B是美國海軍陸戰隊的主力機型

此外，WUC 74這類子系統的分布以及左下角區域，已經被其他平台數據覆蓋，因此很難看出這三種飛機該子系統的狀態值。（圖2）

^圖2

由於WUC 23推進系統的維修頻率較高，約為排在第二位的突防裝置（WUC 76）子系統的100倍，

這對於戰鬥機維修而言是重大發現，不僅能夠幫助美軍推算遺產飛機未來的維修行為，也能為F-35聯合攻擊機採用的相似的子系統維修提供依據，比如機載武器系統。（圖3）

^圖3

蘭德公司隨後進一步傾情研究，將三種飛機WUC編碼中的子系統分類，形成了子系統維修任務分配情況圖（圖4），

，因此在圖4上的WUC 51合并數據點位置發生了很大變化，空軍由此就能判斷F-35聯合攻擊機的這類子系統適合軍地聯合維修。

^圖4

F-35B在「美國號」兩棲攻擊艦上進行了概念演示

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