空戰：如果俄羅斯致命的蘇-30戰勝美國的F-15？

蘇35S可以承載17,000磅彈藥，多達14個可用於空對地攻擊。

F-15C可以攜帶...沒有。 因為它純粹是一個空中優勢的戰鬥機。 （公平地說，重新進行地面作戰並不是一個不可克制的任務 - 以色列已經在70年代以這種方式改裝了老鷹隊，並用它們摧毀了Osiriak的伊拉克核反應堆。）

F-15E打擊鷹可攜帶23000磅彈藥。打擊鷹可以像F-15C一樣快，並攜帶相同的空對空武器，但由於其重量較重，在「視力範圍」戰鬥中它的操縱性和敏捷性稍差一些。

在其他實際方面，俄軍方比美國更少使用精確制導彈藥，而且使用範圍較小的類型。然而，Su-35配備了使用Irbis-E雷達的地面攻擊方式的設備。

被要求將美國F-15老鷹戰機與俄羅斯新一代的最佳第四代戰鬥機蘇-35S「側翼E」的冠軍進行比較。

前者是在許多方面定義第四代戰機能做什麼的飛機。 20世紀70年代引入，它已經被廣泛地更新以保持與時俱進，數百人將在未來幾十年內保持服務。

後者是升級後的Su-27側翼 - 蘇聯時代的對手F-15現在運動的現代化航空電子設備和彈藥，花式矢量推力發動機和一件新鮮的雷達吸收塗料。

我以前詳細寫過Su-35S，國民利益的Dave Majumdar寫了一篇很好的分析，說明兩架飛機在空中衝突中的價值。他的結論是，無論他們的差異如何，這兩架飛機或多或少地緊密相配。因此，支持資產和駕駛技能更有可能確定兩者之間的接合而不是任何技術差距的結果。

在這裡，我想分解這兩架飛機的優點和缺點，以及這些飛機將如何告知他們執行各種任務的能力。

感測器和隱形

Su-35S具有強大的Irbis-E無源電子掃描陣列雷達，射程可達400公里;它也對地面目標有效。然而，F-15的APG-63 V3主動電子掃描陣列雷達更難以阻塞，更高的解析度和更難跟蹤。

Su-35擁有紅外搜索和跟蹤系統（IRST），允許它確定半徑在五十公里內的飛機的總體位置 - 潛在地非常有用於檢測較短距離的隱形飛機。 F-15沒有IRST。

然而，Talon HATE正在進入服務的新型附件莢將不僅可以為F-15添加IRST，而且可以與其他空氣和表面感測器進行數據融合，甚至可以與F-22 Raptor隱形戰機聯網，它使用非標準數據鏈接。使用這個系統，猛禽可以向前飛行，識別敵對目標，並將目標數據發送到導彈發射F-15s，距離後方更安全。

F-15並不是隱身的，而是不是，平均雷達截面為五平方米。 Su-35已經被設計為隱身，據說可以實現一到三米之間的雷達橫截面。所以蘇-35將不會在雷達上顯示出來，但雷達的平均雷達截面仍然可以通過良好的現代雷達在相當長的距離內被發現，並不能保護遠距離導彈的目標。

超越視力範圍戰鬥：

最新的空對空導彈可以在超過100公里的目標上發射。雖然美國空軍相信，超視距（BVR）的戰鬥將主宰二十一世紀的空戰，遠程射擊導彈，俄羅斯的航空機構更加懷疑。它認為，電子對抗措施和迴避機動將降低可觸及的戰鬥機的命中概率，大大低於預計的百分之五十至七十的命中率。俄羅斯的飛機仍然是為了進行BVR戰爭而設計的，但相信在更換BVR之後可能會發生短距離的戰鬥。

在武器裝載方面，Su-35具有十二個以上的攜帶導彈的難點，而F-15C只有八個。 這對Su-35來說是一個明顯的優勢，一次可能會發射多枚導彈，以增加命中概率; 然而，這個邊緣可能是暫時的。 波音公司正在提供使用四軌機架升級F-15，將F-15的重載增加到十六個。 這將使後方部署的F-15作為「F-22」隱形戰機的先鋒隊射出的目標。 但是，F-15目前卻是外向的。

F-15和Su-35都攜帶遠程雷達導向的空對空導彈：AIM-120D（160公里）和K-77M（200公里）。 這些導彈基本上處於同一個階級 - 儘管尋求者的比較成效尚未確定，但是在用於對付戰鬥機型飛機時可能會在最大範圍內開火，以增加殺人的可能性。

蘇-35還可以射擊超長距離（300-400公里）的R-37M導彈，旨在取出不客流的油輪和AWACS支援飛機。

Su-35的另一個優點是其L175M Khibiny雷達干擾系統。 雖然美國的AESA雷達被認為是抗干擾的，但AIM-120導彈的雷達也不是這樣認為的; 空對空導彈對於Khibiny保護的飛機的故障率可能很高。 相比之下，鷹的戰術電子戰套件對策系統可以追溯到20世紀70年代 - 正在提出一種新的系統作為Eagle 2040升級包的一部分。

視力範圍內作戰：

在機動性方面，老鷹並不懈怠 - 事實上，這是首例證明重型戰鬥機的設計人員，仍然可以通過低翼載荷和高推力來降低緊張，高能效的轉彎和加速加速，重量比。

但是，蘇35隻是一個自己的類。它使用矢量推力渦輪風扇，這意味著其發動機噴嘴可以獨立移動，以使其能夠執行緊密的轉彎和降落，並保持較高的迎角（其中飛機的鼻子指向與飛機移動不同的方向）飛機不能匹敵。 Su-35可以在F-15的低速戰鬥中可靠地跳舞。

在武器方面，F-15和Su-35與其尋求熱氣的AIM-9X和R-73導彈更加均勻地匹配：兩種導彈類型都可以在「飛機通過頭盔安裝的景點。據信這種導彈的殺傷概率為百分之七十到百分之八十。

這些短程空對空導彈的致命效力 - 以及飛機不再需要指向對手向他們發射導彈的事實 - 實際上可能會在未來的近距離遭遇中降低優越機動性的好處。

地面攻擊：

蘇35S可以承載17,000磅彈藥，多達14個可用於空對地攻擊。

F-15C可以攜帶...沒有。因為它純粹是一個空中優勢的戰鬥機。 （公平地說，重新進行地面作戰並不是一個不可克制的任務 - 以色列已經在70年代以這種方式改裝了老鷹隊，並用它們摧毀了Osiriak的伊拉克核反應堆。）

F-15E打擊鷹可攜帶23000磅彈藥。打擊鷹可以像F-15C一樣快，並攜帶相同的空對空武器，但由於其重量較重，在「視力範圍」戰鬥中它的操縱性和敏捷性稍差一些。

在其他實際方面，俄軍方比美國更少使用精確制導彈藥，而且使用範圍較小的類型。然而，Su-35配備了使用Irbis-E雷達的地面攻擊方式的設備。

可維護性

一般來說，美國往往會使用昂貴的飛機使用壽命長。蘇聯後來的俄羅斯傾向於製造價廉的飛機，使用壽命短，維修要求更高。一些俄羅斯戰鬥機，如早期的蘇-30側翼，也遭受了顯著的可靠性問題。

蘇-35似乎縮小了這方面的差距 - 這應該會持續六千飛行小時。 F-15C和E的額定壽命可達八千六千小時，前者可能會進行延長壽命計劃。另一方面，蘇35機組的生產線將開始使用，而大多數F-15機身可追溯到七十年代和八十年代。

下一代F-15？

波音已經銷售了先進的隱形版本的F-15，沉默的鷹，多年，最終可能在以色列找到一個客戶。最近，波音公司也開始推出F-15C升級包，即鷹2040C，旨在保持空中優勢版本到2040年。

20世紀40年代的沉默老鷹和老鷹會解決當代F-15s的缺點嗎？

首先，Su-35在機動性方面的優勢將是無可挑剔的。無聲鷹可能擁有從前方低至十分之一米的雷達橫截面，比蘇-35小十倍。然而，後方和雙方將保持不健康，雖然他們仍然會有一個體面的隱形優勢在前進通行證。

Eagle 2040C包還將通過Talon HATE pod（一種新的電子對抗系統）和潛在的導彈能力翻倍來包括IRST和F-22數據鏈路容量。

分離思想：

最終，未來的空中作戰能力可能越來越多地被導彈和電子對抗措施的有效性所限制，而不是搭載飛機的飛機，特別是在非隱身機身方面。

儘管如此，Su-35是最好的戰鬥機的冠軍，並且仍然是一個非常有能力和多功能的導彈平台，針對空中和地面目標，儘管它被缺乏最先進的AESA雷達所阻擋。

目前的F-15型號仍然是擁有先進雷達的空中優勢戰機，而F-15E仍然可以承載更大的武器裝備進行地面攻擊。升級的F-15將擁有非凡的空對空負載，與配套的船舶，衛星和飛機無與倫比的數據融合。沉默的鷹也可能帶來一個有趣的，雖然有限的正面隱形能力到桌子。計劃在俄羅斯，中國，馬來西亞和阿爾及利亞提供不到一百隻的蘇35S，儘管可能會有更多的訂單。超過200架F-15E和少量F-15C和D型的部隊預計在美國未來幾十年，目前有超過400架F-15型各種型號目前在沙烏地阿拉伯空軍，以色列，韓國，新加坡和日本。

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