殲10戰機為何剛問世就被淘汰？可靠性方面存在重大缺陷！

殲10戰機的發展歷程可謂是命運多舛、坎坷眾多，跌跌撞撞二十餘載，終於在中國空軍發展較成熟的階段問世。但是，當殲-10最終出現在公眾面前時，它的技術卻在世界軍事強國之中早已被淘汰了，大多數的第三代戰鬥機都經過了先進技術的改進，由此殲-10在列裝進部隊之後的技術改進及人員培訓成為一大重要跨點。

然而，儘管殲-10初步解決了動力問題，但是其使用的發動機並不能將它的性能發揮極致。由於在改進裝置時期跳過了裝備的長期檢驗結果，其階段問題接踵而至，其中最為嚴重的就是在可靠性方面，雙發飛機的動力裝置AL-31FN給單發設計的殲-10帶來不少令人頭疼的結果。因此我們要明白一個道理，就是實踐出真理，只有通過不斷的實驗改進，才能得到自己想要的結果。

但是，作為中國航空史上名列前茅的一個戰鬥機平台，在技術方面和發展歷程上，殲-10戰鬥機都註定要被教科書式的大規模改進。首先便是採用Conformation fuel tank，能夠有效的增載入重負荷。但就殲-10系列目前的動力系統條件下，這種想法明顯是不夠成熟的，因為裝備Conformation fuel tank就必須換裝具有強推力的發動機，否則自身的飛行性能和空戰能力會受到很大的影響。

但是戰鬥機的改進無外乎就是軍事方面重點關注的那幾項，因此對於殲-10是否能成功進行探測性低的隱身版戰機，便也成為眾人矚目的一項改進項目。就目前我們的技術研製方面來說，改進後的殲-10不但可以完全碾壓現在服役的第三代戰機，還能觸摸到第四代戰機的影子，並且在完美契合戰機的動力裝置的情況下可以迅速佔領市場，成為該市場的領導者。

不過，這種情況下的改進，無論是銷售者還是消費者都將面臨的是巨大的消費額度。並且改進後的戰機進入市場後的種種因素也並不妨礙它後續的隱身技術的研發與實驗，所以即使進入了市場也可以持續的開展研發，不斷的進步。

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