誰說直20直升機太大上不了軍艦？中國多年來一直默默干著這件事

現代艦載直升機用處越來越大，為反潛作戰的主力，故而現代水面艦艇的標準之一：飛行甲板，條件好一點，即會再加上機庫。中國作戰艦艇搭載艦載直升機的歷史相對晚一點，但是普及速度快，如今也發展為：直-9、卡-28、直18三個系列,直9屬於輕型機，性能不理想，卡28/31為俄制，難以大量列裝，直18又存在尺寸過大的問題，也因此，中國海軍急需一款更合格的艦載直升機。

直20已經塗上軍標，距離正式服役已不遠

無論從那個方面說，研製中的直20最為合適，為10級通用直升機，未來要海陸軍通用，擔任艦載機為計劃內。其性能豪無疑問，遠超直-9C，不讓卡-28，尺寸又比直18小，故適用性很強。

現在卻有人叫喊，直20不適合於艦載，不是說它的性能差了，而是叫喊：直20直升機的外形尺寸太大，上不了軍艦。這是誰說的？中國科研人員多年來一直默默努力著，所追求的，所干著的事情不就是一款通用的中型直升機嗎？如果它不適合於艦載，那麼又怎麼能稱為：通用型。

這是一個對比圖，下面就是美製黑鷹

無論從那方面說，直20的設計與美製黑鷹直升機非常接近，甚至有中國版黑鷹之稱，究其原因之一：考慮上艦問題。美軍目前依然廣泛使用的海鷹艦載直升機就是黑鷹直升機的艦載型，而不是什麼全新型號。說什麼現有軍艦機庫裝不下直20，估計沒研究過相關數據，完全可以引用黑鷹參數的來對比一下。

我軍目前使用的直9尺寸資料：機高4.01米，機身寬算上短翼為2.03米，再參考一下，黑鷹直升機的資料，可以我們可以推算出，直20的機高大約4米多一點，不超過4.1米，機寬在2.4米以內，與直9相比的，高度幾乎相當，寬度只差350毫米左右。如果僅差這一點就進不去，那麼只說，缺少常識了：機庫在設計時必須有一定的富餘度。

真正的差距也就是直20的機長要比直9大不少，但是與直18比，依然要短不少，可以說，只是要能起降與搭載直18的軍艦，可以直接換直20,直9的機庫容納直20的問題也不大，高與寬沒問題，至多入庫後，人員通道變狹一點，長的問題也沒有想像的大，機庫的長度上，設計時的富餘度也最大的。

注意一下，054型的機庫，它絕對可以寬鬆容納直20

中國在設計軍艦時，不是按直9的標準來設計，尤其是本世紀以後服役的軍艦，機庫設計的標準相當高，不比國外的標準低，無論是052，還是054A都不存在問題。也許成問題的只有：053型護衛艦，原本噸位小，早年設計時也沒有考慮搭載直升機的問題，後來加設機庫時也變得短一點，問題它們已經不是主力艦。

至於有人主張，採用直15,也就是中法合作的AC352直升機，也許無法說它不能艦載，可是問題是意義何在？說它的尺寸更小，更適合於艦載，只是相對而言，如果直20不能艦載，那麼再考慮它不遲。直15隻是一款7噸級的直升機，與直20比，小了一點多，這在主要性能上有不小的差別的,屬於得不償失的選擇。

直15隻是7噸級，與10噸級的直20差別太大

至於直15符合最新國際適航標準，當今世界最舒適、最環保、最易駕駛、最經濟的中型直升機之一，並在同類直升機中創造了速度最快的記錄。何時武器裝備把：舒適性、環保性、經濟性等指標列到第一位？

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