為阻止德國發展核武器，美國研製小萌車

二戰末期，納粹德國在戰場上節節失利，試圖研製原子彈扳回戰局。例如，它就在挪威生產重水。而一旦原子彈這種威力巨大的武器由德國研製成功，那麼勢必將對戰爭形勢產生巨大的影響，盟軍遂積極思考對策。

盟軍想出的辦法簡單粗暴，就是利用特勤部隊將其打掉。挪威屬於寒冷地帶，必須有專門的車輛來運輸部隊和裝備。於是，英國發明家傑弗里·皮克的一種輕型履帶式車輛方案被採用。

這種車輛便是黃鼠狼履帶車，注意別把它同戰後德國研製的一種小型偵察車相混淆。黃鼠狼履帶車可在雪地上暢通無阻，而且具備兩棲行駛能力。圖中就是一台黃鼠狼履帶車在水中航行時的情形。

有趣的是，雖然是英國發明家的想法，但黃鼠狼履帶車卻是在美國製造的。它的凈重量只有1.7噸，體積非常小，全長3.2米，寬1.5米（後期型號增加到1.68米），高1.3米（後期型號增加至1.8米）。

圖為黃鼠狼履帶車的側面特寫，它的負重輪特別多，總共有8對，有那麼一點小爬蟲的味道。車上總共能坐4個人，採用一台75馬力的 6-170 型柴油機，最大行駛速度58千米/小時，最大行程266千米。

黃鼠狼履帶車可以由小型登陸艇搭載和投放，該型車總共有兩種規格。前一種的履帶寬度是38厘米，第二種的履帶寬度有所增加，擴寬到51厘米，具備更強的雪地通行能力

這種車有多個子型號，分別為：T-15、T-24、M29和M29C。其中，T-15為原型車，T-28和M29不帶浮箱，M29C則是帶浮箱的型號。圖中的這台車為藍色塗裝，可能是幹了一段時間的民用車。

早期的黃鼠狼履帶車只有一個簡單的風擋，後期型號則增加了駕駛室。畢竟考慮到在高緯度的寒冷地區作戰，帶駕駛室則要暖和很多，有助於幫助車組人員保持戰鬥力。

圖為黃鼠狼履帶車的正面特寫，為了減輕壓強，其履帶設計得非常寬。其中M29C型又分為A、B和C三個子型號，A車搭載M20型75毫米無后座力炮，B車配備T106無後坐力炮，C型車使用的37毫米M3反坦克炮。

在沙地條件下，黃鼠狼履帶車也能箭步如飛。美國當時的思路是，搭載的無后座力炮用於打步兵和工事，而M3反坦克炮則用於打擊裝甲車輛。C型車配備的M3反坦克炮是美國投入實際部署的第一種專用反坦克炮。

作為一種履帶式車輛，黃鼠狼同輪式車輛相比，有更好的越野行駛能力。它既可用於運送士兵，同時也能運貨。很強的通行能力使它成為不錯的彈藥輸送車，此外這種車也能用於幫助後送傷員。

黃鼠狼履帶車總共生產了1.5萬多台。各子型號的具體生產情況是：T-15原型車，766台；T-24型，1002台；M29造了3000多台；M29C，生產有1萬來台。目前，有一些子型號還能開。

雖然是專門為突擊德國在挪威的重水設施而設計的，但黃鼠狼履帶車從未投入挪威戰場。相反，它主要用於歐洲大陸的戰鬥，比如在法國就曾經用過。

使用過這種履帶車的國家包括美國、法國、英國和加拿大。它的體積非常小，普通的兩棲車都能裝。慶幸的是，德國人最終還是沒有搞出原子彈，要不然對於盟軍來說，麻煩可就大發了。

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