中國正在研製新一代預警機，目標就是要能發現F-22

今年1月，中國派出6架轟6、一架運8電子預警機和一架運9偵察機穿越對馬海峽進入日本海，日本自衛隊多個基地飛機升空應對。但實際上這架運8並不是預警機而是警戒機，它負責給轟6的空艦導彈進行中繼制導，同時探測周圍空中和海上的情況。中國沒有派出預警機反應出中國預警機數量仍有不足。

預警機是現代空戰的眼睛和大腦。世界上能獨立研製預警機的國家屈指可數。中國自主研發預警機的速度令世人驚嘆，空警-2000自2000年立項，到2007年交付使用，一共只用了7年時間。中國現在裝備的預警機有空警-2000、空警-200和空警-500。

近日中國雷達工業的發源地，中國電科14所透露，中國正在研製下一代預警機。經過多年的經驗積累，中國下一代預警的研發周期將進一步縮短。現在空警-2000及空警-500是集預警、情報、控制和通信於一體的空中指揮部，已達到世界先進水平。站在這麼高的起點上，下一代預警機更值得軍迷們期待。它將會有那些性能提升呢？

首先，它將具有反隱身能力。我國目前的預警機在反隱身目標上還有一定的欠缺。對它隱身目標的發現距離還比較短，因此不能形成強大的威懾能力。據預警機之父王小謨院士介紹，下一代預警機的目標就是要能發現F-22，而且發現距離要達到360公里以上。

其次，它採用新型天線，使探測距離更遠。新一代預警機要具有更遠的探測距離，更強的抗干擾性。就必須增大雷達天線的尺寸。但大型雷達天線一是受飛機尺寸所限，二是影響飛機的氣動布局。因此下一代預警機的雷達天線將採用「貼磁磚」的辦法，將雷達天線緊緊貼在飛機機身表面，最終實現和機身融為一體。

把天線安裝在飛機蒙皮內，被稱為共形陣雷達天線技術，天線的形狀和機身的形狀是一樣的，做得好的機身表面就是天線。被稱為靈巧蒙皮。現在的圓盤天線只能向前方探測，兩側和後方都是有死角的。做成共形天線後平台飛機的四面都可以安裝天線，將形成360度無死角探測。同時因為天線面積的增長，使得探測距離也變得更遠。

共形天線對雷達計算機的處理速度和容量的要求，比現在要高出很多，但這對中國並非難事。早在2015年中國就曝光了一款使用共形天線的預警機原型機——神鵰空中戰略無人預警機。它的功能就是戰略、戰役反隱身預警。它的巡航高度為20000米，留空任務時間為24小時。首次採用機身共形相控陣雷達，具有分米波、米波以及合成孔徑預警偵測雷達技術。能有效探測美軍的隱身戰機。

早期的空警-2000採用伊爾76為平台，因為飛機數量有限，因此空警-2000到現在也只裝備了4架。隨著運-20和C919等大型飛機的問世，中國有了更多的選擇。若以運-20為平台，其航程和留空時間將會大幅提升，同時中國預警機的性能將達到世界水平的前沿，更有利於中國空軍執行多樣化的任務。

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