俄稱第五代戰機T-50換新發動機，可以做高難度「攤煎餅」動作

近日俄發動機製造聯合集團處對外宣稱，已經為第五代殲擊機T-50成功研製了新型發動機。該發動機代號「30產品」。「30產品」是一台全新研製的第五代發動機，採用了全新的渦輪、壓縮機和數控系統。「30產品」發動機不開加力就可以使飛機輕鬆實現超音速巡航。「猛禽」的F-119發動機總推力達到近32000千克力，而俄羅斯T-50的新型發動機試驗時推力達到了35000千克力，但是他們計劃使其達到36000千克力。

在推力矢量偏轉速度方面，「30產品」更加優秀，可以實現全向偏轉，使飛機具備超機動性，做出「原地急速旋轉」（俗稱「攤煎餅」）。這將又一次提高發動機的性能，對我國來說，這將是更加嚴峻的考驗，中國本來就弱於發動機這一方面，中國目前最先進的是渦扇20發動機。

渦扇-20（WS-20），是一款推力範圍為13000至16000千克力(kgf)的大涵道比渦扇發動機。這款發動機就是中國以「太行」發動機為基礎，自行研製的渦扇-20大涵道比渦扇發動機，該發動機將主要用於運-20大型運輸機，未來，還可作為大型客機、新型雙發中型運輸機、飛翼布局遠程隱身轟炸機和第二代遠程反潛巡邏機的主要動力。

據外國推測，這種大涵道比渦扇發動機已經進入飛行試飛階段，將在未來5至7年內投入使用。至此，我國成為繼美、英、法、俄之後第五個能夠獨立研製大涵道比高性能渦扇發動機的國家，該型發動機不僅填補了我國航空發動機領域的一項重要空白，更是作為我國航空發動機發展道路上具有里程碑意義的一件大事，可以說，邁過這道坎，中國航空發動機將正式進入發展的「快車道」，就像突破那層「窗戶紙」，一系列先進技術將被接連攻克。除此之外，中國已經在研究下一代推力為200至400千牛的多款先進大涵道比發動機，種種跡象表明，中國大涵道比發動機的春天已經來臨。

但是也要看到，中國的發動機一直是中國的軟肋，並且和西方國家還是有很大的差距的，中國研製發動機的道路遠且艱辛。