印度顯擺自研預警機正得意 中國預警飛艇作用已超過空警2000

印度自行研製的EMB145預警機在印度航展上首次亮相，作為印度自行研製的第一款預警機，印度的喜悅之情溢於言表，但很顯然這款預警機無論是從技術層面上看還是從實戰層面上看，意義都並不大。只是作為印度所謂「自行研製」讓它有了一些被人談資的焦點。實際上，這款預警機只代表印度「自研」預警機的最高水平，並不代表印度預警機的最高水平。印度除了裝備當年本來要賣給中國但卻被美國制止的以色列制「費爾康」預警機外，印度還購買了俄羅斯的A50I預警機。雖然A50I預警機屬於機械掃描雷達，但是其盤狀天線比印度自研的「平衡木」天線還是好了不少的。

當印度正在洋洋自得的時候，中國的空中預警能力又獲得了重大提升。中國在珠海航展上展出的預警飛艇展示了中國在預警飛行器領域的又一成果。飛艇這種特殊的飛行器具備飛機所不具備的性能，第一，可以長時間在空中懸停，第二，能耗極低，這兩點決定了飛艇這一本來已經落後的飛行器在預警方面的優勢。

中國研發的預警飛艇採用有纜式設計，通過鋼索和電纜與地面相連，在飛艇釋放後，升入高空後通過電纜傳遞信息和能源，從而可以隨時進行固定區域的預警工作。一方面飛艇可以長時間浮空，對固定空域可以獲得24小時的不間斷預警，另一方面預警飛艇還可以採用機動部署的模式，平時收在車廂中，在使用時即時充氣並放入低空，進行預警作業。

不僅如此，這些偵察氣球可以通過數據鏈組網，聯網顯示空情，而且還有一種新型的預警氣球不但可以在空中定位懸浮，還可以跟隨地面目標進行移動，從而擴大預警面積。實際上，一艘懸浮在4500米高度的偵察飛艇的預警面積超過了480公里，不但可以對雷達截面積小、飛行高度低的傳統雷達難以發現的目標進行鎖定，還可以對一些快速運動的水面地面目標進行鎖定。

不僅如此，飛艇的使用成本極低，在執行同樣的探測監視任務時，飛艇的使用成本僅有飛機的5%，而且飛艇的飛行穩定性更高，裝載的電子感測器更多，掛載量更大，這些都是預警機所不具備的。

美國已經在多種場合採用預警飛艇來取代E2C的工作，而中國的預警飛艇在固定區域的預警能力已經超越了空警2000，作為一個整合系統，飛艇擁有各種先進電子系統和數據處理系統，同時還擁有指揮控制作戰中心以及數據鏈系統，該系統本來就可以作為指揮系統而存在，而且更安全不怕被擊落造成人員損失，另外，指揮和控制作戰中心功能可以讓飛艇實現最佳的工作狀態獲得最有用的信息完成數據處理融合的過程。

中國的預警飛艇已經承擔了空中哨所的作用，而印度還在洋洋自得自己自研的落後預警機，妄想通過這樣的預警機給中國帶來威脅，然而印度現在已經發覺中國在印度周邊中國一側已經開始使用這樣的預警飛艇，這對印度來說，確實不太好受。