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10天機動6500公里:中國海軍在「兩洋」上演速度與激情


10天機動6500公里:中國海軍在「兩洋」上演速度與激情



實際耗時不足10天,期間還穿插了多種科目演練。圖為南海艦隊遠海訓練編隊此前在南海某海域進行綜合補給。

3月2日,中國海軍航空兵轟-6G轟炸機、蘇-30MK2戰鬥機、運-8警戒機等多型,飛機,,經宮古海峽赴西太平洋某海域,與航經這一海域的海軍遠海訓練艦艇編隊進行了實兵對抗演練。


這裡提到的海軍遠海編隊就是於2月10日從三亞出發,由052D型驅逐艦長沙艦(舷號173)、052C型驅逐艦海口艦(舷號171)、903A型補給艦駱馬湖艦(舷號9/6/4)組成的南海艦隊遠海訓練編隊。


這支編隊於2月20日下午在東印度洋某海域組織了反恐反劫持演練,22日在前往蘇拉威海途中組織了保交護航課目訓練,25日上午在蘇拉威西海進行了綜合補給。直到3月2日清晨出現在西太平洋某海域,遠海編隊不到10天時間機動約6500公里(為便於閱讀,本文均採用「公里」計量單位)。期間還穿插組織了眾多實戰化科目演練,如此的速度與激情,充分展示了我海軍新時期優良的戰鬥作風和高超的技戰術水平。



10天機動6500公里:中國海軍在「兩洋」上演速度與激情


3月2日清晨,長沙艦航行在西太平洋某海域,準備迎接即將到來的「背靠背」演練。


在東印度洋練完反恐後5天機動3500公里


遠海編隊2月20日演練的背景是,由駱馬湖艦模擬的運輸船隊遭2艘海盜船襲擊劫持,駕駛室被海盜控制。由長沙艦、海口艦組成護航編隊,展開反劫持行動。


作為我國海上貿易、能源運輸交通線的最重要組成部分,印度洋近年來成為我國海軍的重點「演兵場」。無論是途徑的亞丁灣護航編隊,還是自2014年以來每年年初出動一次的遠海訓練編隊,都會在印度洋的某些海域開展反恐反海盜等演練。

這種演練對我國龐大的海上船隊和區內利益而言,針對性極強。整個印度洋航線,一端的亞丁灣很不太平,另一端的南海也頗受海盜等非法武裝之禍。其他航段雖然受到非法海上武裝的威脅沒有那麼嚴重,但由於途徑的我國船隻太多,意外情況還是會時有發生。



10天機動6500公里:中國海軍在「兩洋」上演速度與激情



2月20日,我海軍陸戰隊員乘小艇向扮演被劫持船隻的駱馬湖艦進發。


因此,我國海軍艦艇在頻繁出現在印度洋海域之時,高度重視營救遭遇意外船舶的科目演練。今年的這次演練亮點在於參演兵力在主戰艦艇火力掩護下的海空並進。

首先,海軍陸戰隊特戰隊員組成兩個營救小組,分乘數艘小艇、1架艦載直升機多路出擊;長沙艦和海口艦上的各型輕武器則火力全開,為登船行動提供火力掩護。


隨後,乘直升機先期抵達「商船」上空的特戰隊員迅速滑降,在船上佔據有利狙擊監視位置。在後方戰艦和船上狙擊手的雙重掩護之下,乘小艇登船的特戰隊員迅速登船完成了抓捕非法武裝分子、解救人質的任務。


完成東印度洋訓練任務後僅2天,遠海編隊組織了保交護航課目訓練,直升機前出進行偵察預警,提高編隊遠程預警和應對突發情況的能力。據分析,此時編隊位置應在龍目海峽與蘇拉威西海之間的望加錫海峽。這條航線也是難以通過馬六甲海峽的較大噸位運輸船舶的必經航線之一。編隊演練的「保交護航」,顯然就是針對這些大型運輸船隊而練。


又過了3天,也就是2月25日,遠海編隊已出現在蘇拉威西海。此處距離東印度洋已有3500多公里。

於蘇拉威西海進行補給後4天多航行3000公里


當日上午,駱馬湖艦採取「一橫、一縱」的方式同時對長沙艦、海口艦進行補給。至此已可基本看出,本次南海艦隊遠海訓練編隊的訓練線路正如筆者中國海軍遠海編隊沿著一條U形航線,如何苦練「謀打贏」本領?一文提到的,仍是那條類似大U形的航線。這條航線的前半段,也就是此次遠海編隊航行至蘇拉威西海的這一段,囊括了我國印度洋、南海海上「生命線」的所有重要海域和節點。可以說,此線路串起了我國「遠海護衛」戰略實施過程中,必須全力保護的至關重要的一條「咽喉要道」。



10天機動6500公里:中國海軍在「兩洋」上演速度與激情



2月25日,遠海編隊在蘇拉威西海進行綜合補給。


3月2日清晨,離開蘇拉威西海一路北上的遠海編隊已抵達西太平洋某海域。至此,編隊在不到10天時間裡橫跨東印度洋、西太平洋,行程約6500公里,平均每天機動近700公里。


就算沒有進行前述眾多的科目演練,遠海編隊也需24小時不停歇的保持近18節的平均航速,才能完成10天內機動6500多公里的「旅程」。對照2014年2月南海艦隊進行的首次遠海訓練,當時編隊在23天內航行14000多公里,平均每天航行600多公里。


可見,南海艦隊每次派出的新年遠海訓練編隊均保持了高機動性,期間穿插高強度科目訓練,艦艇完好率、戰備程度處於「優秀」等級。新華社的最新報道也顯示,海口艦入列11年,超過一半時間在出海,出勤率超過50%。與各國驅護艦通常年均36%的在航率相比,中國海軍驅逐艦的戰備執勤水準顯然達到了較高水準。


抵達西太平洋某海域並非南海艦隊遠海訓練編隊此行的終結。當天,東部戰區(東海艦隊)出動10多架多型戰機,1艘054A型護衛艦湘潭艦(舷號531)穿越宮古海峽,與遠海編隊展開了一場「背靠背」實兵對抗演練。



10天機動6500公里:中國海軍在「兩洋」上演速度與激情



海軍航空兵蘇-30MK2戰機(遠處小飛機)掩護轟-6G轟炸機赴西太平洋。


據報道,參演雙方開展了遠海突擊、對空防禦等多個課目演練。可以推測,日本航空自衛隊說的飛越宮古海峽的13架戰機(6架轟-6G、6架蘇-30MK2、1架運-8警戒機)應該演練了對「敵」水面艦艇編隊發起大規模導彈攻擊。其中,轟-6G演練發射鷹擊-12A超音速重型反艦導彈,蘇-30MK2主要負責為攻擊機群護航,也不排除其輔助發起反艦攻擊的可能,運-8警戒機則為整個機群提供目標指引和空情警戒。1艘054A型護衛艦可能會負責演練海域的反潛警戒,防止別國潛艇的「偷窺」。


南海艦隊遠海編隊的052D、052C型驅逐艦可能會在前者,也就是長沙艦的指揮下,綜合運用艦載相控陣雷達、HHQ-9防空導彈、730近防炮、對空干擾設備等多種裝備,演練抗飽和攻擊等科目。


相比去年年初的南海艦隊遠海訓練,此次「背靠背」對抗演練對抗性更強,實戰味更濃。要知道,去年的演練海軍並未出動航空兵。


按照此前公布的計劃安排,預計遠海編隊還會在接下來的日子裡與北海艦隊部分兵力「過招」。今年的這次遠海訓練,確實可稱「含金量」十足了。

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