專家都喜歡蘇35的矢量噴嘴？這個動作令全場軍迷歡呼

解放軍進口俄羅斯的蘇-35強化了航電系統及武器搭載能力，機體也放大，空重增至18400千克，這些改進都對發動機的推力提出了更高的要求。種種資料都顯示，AL-41F1S（117C）發動機的推力更大，尤其是矢量噴嘴是軍迷關注的重點。

AL-41F1S（117C）發動機賦予了蘇-35強大的機動性能，最大起飛重量高達34500千克，最大爬升率≥280米/秒（H = 1000米），1.1萬米的最大速度2.25馬赫，1000米高度、50%燃油的加速時間的作戰半徑高達1580千米。1580千米是什麼概念，京珠高速從北京出發，一下子就干到了湖南省株洲市附近的王十萬 、古岳峰的朱亭服務區，從一個故鄉到了別一個故鄉，還能折回北京。

蘇-35發動機的推重比8.7，重量約1600千克 ，噴嘴活動部件壽命高達250小時，反映出俄羅斯在矢量推力噴嘴方面的造詣。蘇-35發動機的矢量噴嘴為圓型截面的軸對稱式，不要小看這軸對稱，剪力和彎矩在中心對稱線那裡是沒有的，因為正對稱，偶數跨，內力也要對稱。於是只剩下能對稱的軸力了。軸對稱的蘇-35發動機矢量噴嘴能上下偏轉15度，偏轉速率為每秒30度。

蘇-35發動機的矢量噴嘴由液壓系統驅動，量產型改用燃油系統驅動，矢量推力控制、發動機控制與飛控系統整合在一起，飛控系統可以根據飛行條件自動控制噴嘴方向。蘇-35發動機的矢量噴嘴按照產生控制力和控制力矩實現控制，控制裝置是控制系統的重要組成部分，利用不同方法改變蘇-35發動機推力的方向，使發動機的推力在其主軸的垂直方向產生側向分力，形成控制力和控制力矩，以克服各種干擾，控制航天器的質心運動和繞心運動，使蘇-35按預定彈道穩定飛行。

矢量噴嘴改變蘇-35發動機推力方向、產生主推力側向分量的方法有擺動主發動機、擺動遊動發動機、擺動發動機噴管和二次噴射等，優點是軸向推力損失小、動態響應快和可提供較大的控制作用等，通過兩台發動機推力的分別雙向擺動或四台發動機推力的單向擺動同時完成俯仰、偏航和滾動三個通道的控制。如果一台發動機壞了，那麼剩下的一台光桿發動機也能通過發動機推力的雙向擺動完成俯仰和偏航控制，滾動則需要用其他方法控制。

除了自動控制，蘇-37之飛行員也可以用手動控制，在飛行員左手邊有個按鍵控制版，可以用按鍵的方式控制矢量推力, 然此系實驗用途，蘇-35矢量控制可全部交由飛控系統，加裝矢量推力後發動機增重70千克而已。如果高的效率轉換，難怪那麼多專家都喜歡蘇-35發動機的矢量噴嘴。