二炮爆出決定中國命運的兩大鎮國重器，美俄專家看完大呼難以置信

和其他國家一樣，我國的反導攔截系統也由多個層次組成，按高度分為大氣低層攔截，大氣高層攔截和大氣層外攔截。其中，大氣低層攔截已經初具規模，由引進的S-300PMU2和國產的紅旗-9改進型遠程防空導彈組成，主要針對的是射程較近、彈道高度較低的短程彈道導彈；而大氣層外攔截，亦即為人所熟知的中段反導攔截，則是紅旗-19型攔截彈和SC-19型攔截彈的任務。

在相對速度極高的反導攔截作戰中，攔截彈導引頭技術被公認為是重中之重的難點。由於彈道導彈彈頭尺寸小，雷達反射面積也小，如果使用主動雷達導引頭，不僅探測距離不足，且其脫靶量也很難滿足要求，無法和對末端制導精度要求很高的KKV配合使用，只能使用在反導攔截中效率很低的破片殺傷戰鬥部。目前全世界的大氣層外攔截彈中也就只有印度人的PAD反導攔截彈才這麼干。

因此，中段反導攔截彈普遍採用以更先進的紅外成像制導探測器為主的複合制導體制，紅旗-19也不例外。由於在中段反導攔截中，作戰高度往往在100km以上甚至更高，此時大氣層已經非常稀薄，不會因為氣動加熱干擾攔截彈紅外探測器的工作，因此其工作情況也相對穩定。美國海軍著名的「標準」-3型導彈就是標準的大氣層外中段反導攔截彈，該彈還具備攔截近地軌道衛星的能力。

而在大氣高層攔截中，攔截彈使用的紅外探測器受大氣摩擦加熱的干擾很難正常工作，研製較早的「標準」-3因此也就不具備大氣層內攔截能力。而且進入大氣層後彈道導彈可以採用氣動翼面動作進行規避機動，這對攔截彈的機動性的要求更高，往往需要引入包括直接側向力控制技術在內的先進控制技術。所以，大氣高層攔截彈道導彈的難度從某種意義上說，並不輸於中段反導攔截。也正因如此，同時具備大氣層外和大氣層內攔截能力的THAAD系統常被公認為世界上最優秀的高空反導攔截系統。

要實現這一苛刻要求，導彈不僅要具備很高的加速度以儘快加速攔截遠射程的彈道導彈，同時還必須具備能量機動能力減速攔截中近距彈道導彈，這對固體火箭發動機技術是個考驗；大氣摩擦加熱干擾，以及大氣層內強烈的氣動光學效應等干擾源都對導引頭和冷卻系統的設計提出了很高的要求，THAAD的導引頭採用了側窗探測紅外凝視成像制導，配合新型整流罩和冷卻系統，這才滿足了大氣層內外攔截的戰術指標。如果本次試驗中我國使用的是和前兩次攔截中一樣的紅旗-19，這將意味著我們在陸基高空反導攔截系統上已經達到了和美國THAAD系統望其項背的水準。相信在未來，隨著其他反導試驗科目的繼續進行，我國反導攔截系統的完善程度和可靠性還會進一步提高，足以保衛祖國外太空的安全不受逐漸擴散的周邊彈道導彈威脅的侵犯。

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