日本戰機已經徹底無力應對中國戰機了：數量質量均碾壓對方！
據外媒統計，日本戰機在去年緊急升空愈千次，創下新的歷史記錄。而其中針對中國的起降更是多達約700次。此外，由於我國戰機實力的提升，在中戰機執行釣魚島等敏感區域的巡視任務時，日本將以往2：1的盯防戰術調整成了4：1，這使得日本在戰機數量上體現出了不足。為了緩解這種情況，日本對全國範圍內的戰機採取了統一調派來應對。
日本空自的戰機大多源於30多年前從美國進行的大採購，當時日本一次性購入了多達200架F15，使得其空中部隊的戰鬥力遠超同年代亞洲的其他國家。那時我國空軍的戰鬥機數量雖然不止千架不佔劣勢，但機隊組成大多以老舊的殲6為主和先進的F15沒法相提並論。30多年前，隨著蘇聯的解體，中國下定決心要增強空軍的力量，為了打破歐美的技術封鎖，開始獨立研製自己的戰鬥機，揭開了中國空軍現代化的帷幕。
最先成為我國空軍力量的還得算從俄羅斯購入的蘇27/30，百餘架蘇式戰機的購入給我國空軍實力帶來不小的提升，但同時引起了日本的警覺，從那時每當我國進行飛行活動時，日便會派出兩架F15前來騷擾。後來殲10/11問世，我空軍實力又有了一次長足的進步，此時日本對我航空演習的騷擾也愈演愈烈，不但有戰鬥機還有預警機伴隨，以增強空中警戒。終於，殲20橫空出世，雖然現在還達不到量產，但其水準已超過了F15，同時日本的F15機隊也已嚴重老齡化。在空中斡旋時，已不再是我軍對手。中日雙方的空中實力已經實現了逆轉。
現在我軍的3代戰機數量已經接近千架，空軍訓練也不斷加碼。取代當年蘇30屢屢被F15夾擊和咬尾場景的是中導彈對日戰機的鎖定。雖然日訂購的F35即將到貨，但是數量僅有42架，相比我國殲20的生產線還在不斷增加，有望實現年產36架的目標。同時新一批的蘇35戰機也已開始交付，我國的4代5代機將不僅不會落後於日本，還要將現在對日的空中優勢持續下去。
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