渦扇15為何那麼重要？不再受制於人，殲-20發動機必須國產化
據英國路透社網站報道，中國在過去30年建立了強大的戰爭機器，讓中國的戰機足以和西方的戰鬥機在戰爭中抗衡，但是倫敦的國際戰略研究所的軍事航空部門的高級研究員們卻認為，中國的航空發動機技術遠遠落後於西方的聯合技術、普惠、通用電氣、羅-羅等公司。
殲-20所採用的99M系列發動機
文章稱，中國國防部在一份簡短的聲明中表示中國和發達國家的軍事技術存在明顯的缺口，這讓中國需要繼續加強其軍事力量。中國仍然面臨著眾多的問題。由於發動機問題，中國的殲20和殲31戰機不能像它們的競爭對手F22和F35一樣進行超音速巡航，或者在不使用加力的時候進行超音速飛行。它們只有進行加力飛行的時候才能逃離雷達的偵測。而居不願透露姓名的消息人士表示，中國戰鬥機存在的最大問題是可靠性的問題。
美國F-22加氣起飛
長期以來中國的發動機一直是走的是進口俄羅斯的發動機然後再加以改造的路，但是隨著中國自己的核心第五代戰機殲-20的問世，發動機問題成為了制約其量產的重大瓶頸。而為了解決這個問題，由606所、624所、614所、410廠、430廠和113廠等6家單位專家組織研製的渦扇-15（WS-15）很早就被提上了日程，其研發進度一直以來也是備受關注。
新型發動機的裝備
現代戰機三大要素：航電，隱身外形，發動機，中國在前兩項上無疑是沒有問題的，唯獨發動機十分讓人揪心，然而仔細研判一下殲-20的試飛細節，我們可以發現，其實國產渦扇-15發動機經過多年艱苦攻關，最大推力已經趕上了俄羅斯AL-31F發動機，在可靠性上還有所反超，值得慶賀！
最新一批量產的殲-20 2101號
從量產型殲-20的2101號機後視圖我們可以看到，發動機尾噴口已經不再是AL-31F的樣式，這說明，殲-20安裝國產發動機已成事實，中國在軍用大推力渦扇發動機上取得了決定性的突破，期待渦扇-15可以在以後的量產實驗中有更多的完善。
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