過了大半世紀，這牌子的旅行自行車還是顏值巔峰

所謂玩車窮三代真是不假，我公路車的毒還沒解，最近不小心又入了旅行車的坑，買了好多旅行車的書來看，其中就包括這本《Alex Singer》。今天我就來給大家介紹下這個旅行車中的經典法國品牌。

說起自行車的歷史，Alex Singer是一個絕對繞不開的里程碑，它和另一個法國品牌Rene Herse基本奠定了現代旅行車的樣子。Alex Singer除了旅行車也製作公路車，雖然車身重量在現代碳纖維的時代已經沒有優勢，但是在鋼架時代可是頂級的性能。

他們的車以安靜優雅的氣質最為人津津樂道，即使過了大半個世紀，依然漂亮得讓人離不開眼睛。大家先來過下眼癮吧：

Alex Singer在1923年來到巴黎，在經歷了一段職業賽車生涯之後便創辦了自己的自行車品牌。可是很快二戰爆發，Alex被應徵入伍，而且隨後還在敦刻爾克戰役中被俘。不過小哥機智，居然只被關押了兩天就逃了出來....逃回巴黎後，Alex繼續在地下製造自行車。

Alex的車由於採用輕型鋼材而且設計巧妙，所以車身重量大大減輕而且十分結實。Alex帶著他的雙人車參加1939年的Grand Prix Duralumin比賽（當時的山地比賽，類似今天的巴黎魯貝賽，盆骨直接顛散架~），他的車是全場最輕的，而且比去年的第一名整整輕了一公斤。

1946年他更是造出了只有7kg的旅行車，而且是裝備了擋泥板、車燈、擋泥板、氣筒（不含車胎，因為戰後物資太稀缺，沒有輕量的車胎），名噪一時，隨後Alex的車也是各種獎拿到手軟。

二戰結束之後，Alex的兩個侄子Ernest和Roland加入了他的車店，其中Ernest之前還是環法的職業車手。但是由於戰後汽車慢慢開始興起，他們生意十分慘淡。甚至Roland不得不每周要在汽車廠工作5天來補貼店鋪。

更要命的是由於戰後物資匱乏，當時很多車部件都買不到。不過這樣的環境也鍛鍊出了他們最寶貴的能力：適應。他們開始自己動手設計製作這些車部件，包括擋泥板、車燈、貨架、座桿、變速等，而且這種把車當做整體來設計的傳統Alex Singer一直延續到現在，成為他們車的一大特色。

此後隨著七八年代歐洲經濟開始復興，鋼架車黃金時代到來，Alex Singer的車憑藉優異的品質和獨特的品味也迎來一次騰飛。除了成為法國的領導品牌，其在海外也開始擁有大量粉絲，其中最主要的就是日本市場。

日本人對這種優雅輕盈的旅行車簡直愛的不要不要的，除了大量的訂單撒向Alex Singer，國內也遍地開花出現了各種大小作坊開始仿製他們的車，其中最著名的就是TOEI。時至今日，日本還有大量的古典鋼架旅行車愛好者及車店，我的很多書和車配件也是從日本淘的，不得不佩服日本人能把這些小眾領域玩的那麼精。

Alex Singer的車除了標誌性的電鍍和深藍配色款式外，其它特色還有LUG套管邊緣的金線，以及在棉布把帶外塗上一層橘色的橡膠漆，來防止雨水和汗水的腐蝕。

另外一點就是他們車的把立蓋上會刻上車主人的名字和地址。這個梗源於以前法國的規定，要求高端車刻把立蓋上，低端車就用塊類似車牌的東西裝車上。（法國人也是耿直boy，難道偷車賊不會換個牌子么…）

Ernest在90年代末把車店傳給了他的兒子Olivier，而老爺子退休了也閑不住，常常到車店裡屋的工作室來焊接車架，每個星期天不論颳風下雨都出去騎車，老爺子最後於2009年去世。

Alex Singer至今任在經營，並且是全世界最受尊敬的旅行車品牌之一。他們的車店除了門面進行過更換以外，裡屋工作室完全保留了大半個世紀前成立時的模樣，工具也是從第一代使用者那裡傳下來的。如果你去到他們車店，跟店主聊的歡了就會帶你去裡屋參觀。

當然你最好帶足銀子，他們的車售價5-8千歐~

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