這一領域中美競爭中方意外領先整整一代：美陸戰隊自已將自已玩死

中美對於兩棲作戰裝備的理念不同，美軍把兩棲登陸車視為交通工具，我軍則視為主戰裝備，重點發展。上世紀60年代，中國即研發63式水陸兩棲坦克，隨後又定型了77式水陸兩棲裝甲車，論技術水平較美國落後十年左右。

EFV高速兩棲遠征戰車

進入新世紀之後，中美剛開始新一代兩棲裝甲車輛的研發，在這一領域展開了一場技術競爭，2005年時，中方搶先定型了05式兩棲裝甲車，隨後開始列裝，從動作上，中國搶先服役了新一代兩棲裝甲車。

05式步戰型

美軍也一直試圖為陸戰隊研發替代AAV7的新型號，項目幾經變更後，成為EFV高速兩棲遠征戰車計劃，可是其進展卻相當緩慢，最終卻被突破取消，且後繼計劃，如今美軍陸戰隊陷入自已將自已玩死的局面，很早就提出了相關的計劃，在理念方面也相當先進，其中的許多的觀點與我軍一樣，然而在計劃實施中卻出了問題，其中，軍方的態度相當成問題，最終以取消為結果，讓美軍陸戰隊不得不繼續使用上世紀70年代就裝備的AAV7兩棲裝甲車，轉了一圈又回到了原點上，論原因只能在自身上找了。附帶效果，我軍已列裝05式兩棲裝甲車族，讓中國在這一領域領先整整一代，一個讓人怎麼也沒有想到的結果。

美軍的老戰，至今50年歷史了

05式兩棲裝甲車的步兵戰車型首次公開展示為2009年的國慶閱兵，當時就引起不小的反應，其設計上強調水上速度，採用採用滑水型車體設計，大型前滑行板和水翼型尾滑行板，通過首尾滑行板製造的升力將車身逐步抬離水面，減少航行阻力。其戰鬥全重不足25噸，卻在車部前部配備有一台功率達1500馬力的發動機，車體後部安裝有兩台噴水推進器，這樣在陸地上時，可以時速70公里，到水上也能達時速45公里，為世界現役兩棲車輛速度第一。

水上45公里的速度不低了

高速度讓搶灘所需的時間大大縮短，提高了作戰效率。其後部有載員艙，至少可搭載7名步兵，一旦成功上岸，即可讓步兵下車作戰，同時該車也能提供火力支援，其中中部安裝有一個炮塔，配備一門30毫炮機關炮，炮塔兩側各有一枚紅箭-73A反坦克導彈，火力較強，自然擁有不小的協同作戰能力。

05式突擊型

這樣的火力配置已經超過了美軍現役的AAV7裝甲車，不過還有一個比它火力更強，那就是：05式兩棲突擊車，05式家族的第二個成員。突擊型取消了載員艙，換裝一個大型炮塔，配門一門105毫米坦克炮。該炮威力大，使用最新型彈藥，可以在2000米距離上擊穿550毫米左右的均質裝甲的能力，足以對抗絕大多數主戰坦克。也可以發射炮射導彈的能力，具備精確打擊的能力。

05式家族，還包括：兩棲裝甲指揮型和兩棲裝甲搶救型等，從而構成完整的兩棲裝甲突擊群，其作戰能力不局限於搶灘，具備直接向敵縱深突擊的能力，根本不給對手組織縱深防禦的機會。

該車除裝備我海軍陸戰隊之外，還裝備我陸軍的兩棲機械化師，現已全部代替以前的舊型號車輛，讓中國擁有世界規模上最大的兩棲裝甲突擊力量。

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