搶F35飯碗的來了：號稱世界最便宜的攻擊機 可美軍僅想買一架

這三款老爺機 名副其實 研製出來都40多年了 仍然服役中

現代戰場中始終都高新技術兵器的殿堂，但是有一類戰機他們卻堪稱老爺機，卻仍然在各國空軍中服役。甚至幾經退役風波仍然堅守，這就是「攻擊機」。一個曾經無比輝煌，單如今面臨後繼無人的尷尬機型。

說他們老，可以看看中國的強五，首飛時間1965年；俄羅斯蘇-25，首飛時間1975年；美國的A-10 首飛時間1972年。這些少說也有40年時間的老爺機們，卻仍然是各國空軍的主力戰機。不用說A-10那門30mmGAU-8機炮是如何的砍瓜切菜般「剁碎」裝甲坦克的，也不用懷疑蘇-25一台發動機被打爛仍然可以安然落地，更不用多說強-5甚至擔負著戰術核突擊任務的傳奇經歷。這些老爺機們，遲遲不退役的背後，其實是目前戰場兩級分化嚴重的情況。

專業的噴氣式攻擊機 還仍然在服役的 也就剩他們是三個了

在各國空軍著力發展的計劃中，其實一直都希望使用高速戰機快速解決戰鬥。可實際來看，在面對「使用上萬美元的導彈摧毀100美元的帳篷」這樣的戰鬥中，還是A-10和蘇-25這樣的攻擊機才更適合。但這背後還有問題，就是這些機型已經相當老舊，就算最新的強-5，也是2006年左右就停產了。美軍的A-10維修已經進入到了拆東牆補西牆階段，俄羅斯的蘇-25大修線都已經開始拆除了，可各自的接班人遲遲未能出現。

無疑倫比的抗打擊能力和超強的外掛能力

美軍曾經計劃使用F-35，替代A-10攻擊機。不過F-35的飛行成本太貴了，一小時要42000美元。用來在前線執行對敵方武裝目標壓制和對地支援的任務不夠經濟。而且F，-35裝的也太少了，根本不夠用。而俄羅斯原本希望蘇-34能夠承擔起這樣的任務，不過蘇-34低速性能不佳。而後又推出的雅克-130A戰鬥教練機，可成本上太高，根本替換不了龐大的蘇-25機群。中國也是一樣，當年的強-6下馬後，強-5就面臨後繼無人的情況，現在有了FTC-2000G輕型多用途戰機，可對比強-5並沒有特別大的提升。本來跟雅克-130同等「教練-10」也有機會，但要優先裝備空軍訓練部隊，也沒有內銷的對地攻擊型的改進計劃。這就尷尬了，這些老爺機的後繼機型，不是太貴，就是性能不達標，一個個都是被批「不夠格」！

「蠍子」2013年就試飛了 可到了2017年 美國空軍才想起來他

這其實美國人最著急，畢竟時刻都在準備對外作戰中。而F-35的遲遲不能全狀態投入作戰，使得美國人心裡更是焦急。此時，一個搶F-35對地攻擊飯碗的「新機型」再度進入人們的眼帘，這就是號稱「世界最便宜的攻擊機」-「蠍子」攻擊機。其實說它也不算什麼新鮮事，早在2013年就開始試飛，一直沒得到美軍的青睞。這架輕型攻擊機，造價低於2000萬美元，每小時運行費用3000美元！對比F-35的42000美元那是便宜太多了。不過，由於該型機也就能掛2.7噸彈藥，外掛點只有6個，最快時速也就800多公里。論載荷能力，比不過A-10的最高可達10噸的載彈量；論速度連「肥電」F-35A的1.6馬赫都沒達到；而且還沒有美軍喜聞樂見的30mm機炮，自然不受青睞。只不過由於現在美軍受制於預算問題，終於又打算把這個「低成本攻擊機」拿到檯面上來了。

俄羅斯計劃使用雅克-130替代 殊不知實際情況如何了

在2017年的夏天，「蠍子」攻擊機將會迎來一次大考，主考官是美國空軍。根據空軍參謀長戴維·戈德費恩將軍在3月5日接受《防務新聞》網站採訪時所稱：由於這架攻擊機並不是美軍投資研發，完全基於商業目的，而且，它還是現成的。美空軍有意採購一架進行測試飛行，以確認這種攻擊機是否會在戰場上有存在的意義。因為很多專家都批駁該機載彈量太少，滯空時間也短，甚至比不上無人機。

中國本來也有能力角逐這一市場 但是前景如何有待觀察

這起碼是個開端，美軍好歹計劃是去試試，無論結果如何，也可以給我們後來人提個醒。俄羅斯也在計劃測試自己雅克-130輕型攻擊機項目，正在加緊服役並在俄羅斯的梁贊靶場進行實彈檢驗。從短期需求來看，美俄都需要儘快檢驗新型攻擊機是否能夠適應當今的戰場環境，而眼下正好有塊「試驗田」是雙方都想去一試的。我們需靜觀其變，看看未來攻擊機是否真的會被徹底的淘汰，然後再決定什麼時候徹底退休強-5吧。

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