揭秘洛克希德馬丁：世界上最成功的軍火公司

P-38閃電當時在二戰中風頭直接蓋過日本最為經典的戰機「零式「戰機，也是二戰時期美國唯一能夠在空戰中壓制零式的戰機。雖然二戰時期美國空軍是P-51「野馬」戰機的天下，但仔細對比下來戰鬥力最強的還是P-38，不管是防護能力還是戰績比例都是強於P-51。P-51野馬在當時也就是護航的角色，真正能震懾敵人的只有P-38。在第二次世界大戰中洛克希德·馬丁公司當然不只是只生產了P-38，還有同樣著名的B-17空中堡壘轟炸機。二戰期間洛克希德·馬丁公司就生產了兩萬九千多架軍用飛機。

在戰爭期間1943年洛克希德·馬丁公司也建立了著名的「臭鼬工廠」，二戰結束後臭鼬工廠更是美國國防中堅力量的源泉。期間凱利·約翰遜設計師設計的U-2偵查機和SR-71偵察機F-117偵察機在至今仍然是世界上頂尖飛機，其性能也稱得上是人類飛行器上偉大的進步。雖然現在這三款飛機都已經退役，只是它們創造的很多記錄是現在四代機無法達到的。美國第36任總統林登·約翰遜授予他「獨立自由勳章」「國家科學勳章」後1983年凱利·約翰遜也被美國里根總統又授予「國家安全獎章」。

其中SR-71更是擁有最多傳奇談資的飛機，有關於它每小時3529.56公里的速度至今沒有被打破。在冷戰時期多次飛到中國和蘇聯領空進行偵查如入無人之境，3.3馬赫的速度讓機身和空氣摩擦產生的熱量每次都能被雷達看到，但都拿它沒辦法，因為當時中國和蘇聯的導彈飛機根本不可能把它擊落。由於其維護費用太高，再加上現在太空中有了更多衛星做偵查工作，SR-71於1990年退役。SR-71留傳下來的故事也是軍迷最為吹捧的段子。

在1975年凱利·約翰遜離開臭鼬工廠後臭鼬工廠並沒有衰落，在1985年美國空軍發布新型戰機招標後洛克希德公司用YF-22在1991年贏得美國空軍訂單，在1998年時已經佔據美國國防部全年百分之二十五的經費，YF-22戰機在2005年交付空美國空軍使用，也就是現在的F-22「猛禽」。F22也為洛克希德·馬丁公司直接進賬五百多億美元。

繼F22後美國交給洛克希德·馬丁一張更大的訂單，那就是現在的F35戰機。關鍵在於美國政府准許洛克希德·馬丁公司將F35對別的國家銷售。雖然F35在性能上不如F22，但還是有很多國家排著隊等候購買。但值得慶幸的是現在美國新上任總統貌似對諾克西德·馬丁公司很有偏見，一個他個人觀點指出F35造價太高導致諾克西德·馬丁股票直線下降。這點好處在於今後或許不會有更多國家裝備第五代戰機而威脅到我國國防事業。

總的來說在氣動力飛行器上的成功離不開第二次世界大戰和之後的冷戰時期，這兩個時期是人類在飛行器研發上最好的環境。

現在來說諾克西德·馬丁不再專心製造戰鬥機，很大一塊資金已經轉向電磁能激光武器和軍用車輛。過去十年間為特種部隊承包物流運輸也進賬50億美元，也是美軍在海外軍事基地外包防禦最為主要的承包商。實實在在的為美軍提供敏捷-創新-保養-改裝-基礎設施建設-零部件一站式服務。

空防系統中導彈-巡航導彈-導彈折返系統和其它彈道武器也有顯著成效，在其公司網站上也有看到智能子彈字眼，猜測也就是最近流傳出來的微電腦控制拐彎子彈。

較為顯著的代表型號有ATACMS攜帶一個500磅級爆破碎片彈頭，最大範圍為300公里。

可以說只要是軍隊需要的和不需要的諾克西德·馬丁都有製造，陸海空三軍都有涉足，從戰略打擊裝甲防禦，再到建築防禦和交通運輸。甚至集裝箱訓練屋都有製造銷售，主要用於水手使用。

這家靠賣軍火躋身世界五百強的企業曾經也在計算機代碼數量上超過微軟。或許有人疑問這麼大的軍火製造商，再加上軍火一般來說都是坐地起價，一架F22戰鬥機就是差不多三億，為何只再世界五百強中排名第197。這點上其實很好解釋，主要原因就是軍隊消耗並不多，按重量來計算導彈和同等重量的電子產品相比（比如手機），電子產品會比導彈價格要高。電子產品更新換代也比軍用裝備要快很多倍。

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