中國空軍最心酸的往事！轟六遭美軍戰機近距離驅趕卻無能為力

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網路上總流傳著各種各樣有關軍事的故事，比如解放軍常規潛艇隱蔽滲透到美軍航母艦隊邊上，嚇了美軍一跳；比如美軍一架EA6B電子戰飛機就讓咱東南地區電話打不通；還有某湖撈出F22殘骸的，美軍秘密來華跪求B2殘骸的，不一而足。讓人看了或是義憤填膺，或是心血澎湃。

雖然這些故事的細節並不完善，可信度不高，但卻能讓我們看到很多原作者沒打算講述的新故事。所以，本期《點兵》將為大家引述一個讓我們義憤填膺的故事，以及這個故事背後的……「新故事」！

故事說起來很簡單，上個世紀九十年代初的某一天，美軍航母編隊出現在西沙島礁附近。我軍新服役不久，號稱亞洲最強反艦轟炸機的「轟六丁」掛載「鷹擊6」型反艦導彈前往驅逐。接下來發生的故事有兩個版本：版本一，在我軍強大反艦力量的驅逐下，美航母戰鬥群灰溜溜的滾蛋；版本二，我軍「轟六丁」反艦轟炸機遭遇美軍艦載戰鬥機F14的近距離驅趕，未能完成任務，性能出色的美軍戰機在抵近我軍轟炸機時，甚至能看到我軍飛行員滿臉的憤怒……

這個故事本身沒什麼太多可說的，畢竟這裡不靠譜的內容非常多，尤其是第一個版本。但當我回想故事發生的年代，思考故事真實性的時候，真的有一種「細思極恐」的感覺。我軍第一款裝備的中距空空導彈是在九十年代中期隨蘇27一起買回來的半主動雷達制導的「R27」，即便不考慮蘇聯的電子工業水平，其性能也比美軍1991年就已經列裝的AIM120落後整整一代了。而我軍自行研製的PL11半主動雷達制導空空導彈和能比肩AIM120早期型號的PL12主動雷達制導空空導彈裝備部隊的時間分別是2001年和2004年，隨蘇30MKK一起買的R77裝備部隊，也大概是這個時候。可以說，在故事發生的年代，中國空軍只能用遠遠落後時代的方式作戰。導彈如此，飛機也沒好到哪去，外型與蘇聯蘇15型「人操火箭」幾乎別無二致的殲8-2長年無法達到預想的能力，真正批量裝備的殲8D型和H型，設計定型的時間已經是1996年和1999年了。而真正達到世界主流改進型三代機水平的殲8F設計定型服役，更是各空軍大國早期型號四代機開始全面退役的2003年……可以說，當年翱翔在中國領空的保護神，是很多人都不願相信的「殲7」。戰鬥機如此，轟炸機也是如此，「轟六丁」反艦轟炸機所能掛載的鷹擊6反艦導彈的技術水平，只略好於二戰後第一款投入實戰的「SS-N-2冥河」。甚至我軍從那時才開始逐步具備，已經突破不了當年任何靠譜防空網的低空掠海飛行能力。驅趕美軍裝備了F14艦載機的航母打擊群？這只能是一個故事啊！

看到這些，相信各位小夥伴一定會和我一樣，對當年保護祖國，讓我們能安安穩穩生活的解放軍充滿了無數敬意；更會對這些年讓解放軍各型裝備更新換代，迅速趕超世界先進水平的中國軍工人，有無上的敬意。細細想來，最近這幾年，解放軍留在我們腦海中的印象，和短短十幾年前的印象，已經發生了天翻地覆的變化！

好，讓我們將目光再重新集中在這個故事上。拋開各型裝備和煽情的設計，其實這個故事的基礎框架是「解放軍航空兵遠海巡邏」，但事實上，哪怕是第一島鏈的南海，解放軍也是直到2016年才開始具備了常態化巡邏的能力。

說起遠海訓練和巡邏所需要具備的能力，先得說一下這兩種行動與作戰的區別。其實遠程打擊某個目標或者進行偵查，技術難度並不大，飛機上的導航系統就可以勝任。比如二戰太平洋戰場的歷次海戰，進行偵查、攻擊的艦載航空兵，基本都是在陌生海域靠地圖和慣性導航飛行，雖然會出現中途島美軍俯衝轟炸機迷航找不到目標的情況，但並不會對作產生根本性影響。而且除了慣導，飛機還可以通過無線電定位進行導航，比如日軍偷襲珍珠港，就利用了當地電台的信號進行定位。

但訓練就不一樣了，打仗可以接受一定的戰損，但誰家訓練能受得了經常的迷航？而且既然是訓練，總是要總結問題加以改進的，成天都是「GPS信號被干擾的迷航應對」、「無線電型號被干擾的迷航應對」，這能練出什麼？而且解放軍航空兵的遠海訓練，必然要穿越第一島鏈或其他不被我軍實際控制的區域，也一定會遇到各種碰瓷的，沒有強大空中情報獲取，以及空域管理能力，出去就是被欺負，也基本啥都練不了。

巡邏更是如此，除了需要比訓練更強的空情管理和空域管理能力，還需要強大的機群保障能力。解放軍公開視頻里一般都是多機種的混合編隊，預警機、海上警戒機、電子戰飛機，甚至加油機，就算不全跟著，也起碼得有一種。這樣算起來，哪怕派出去巡邏的是小編隊，但機場上最少要有應對突發事件的編隊，再加上維持不間斷巡邏的飛機，所需的兵力，搞不好得一支能獨立作戰的混編航空兵旅。

所以，現在解放軍成天出門搞遠海訓練，3月2日還派出了被日本防衛省統合幕僚監部稱為「史上最大規模機群」的編隊穿越宮古海峽，真的不是一件很容易的事，解放軍這些年的進步可見一斑！

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