出動一列火車就能讓此國聞風喪膽，300衛星追蹤不到其行蹤

說到幽靈導彈列車，早在1937年德國就曾提出鐵路列車發射遠程火箭，但德國的計劃還未曾實施到一半並因戰敗而告停，隨後蘇聯建造了兩列用於導彈機動發射的列車，揭開了導彈列車的研製序幕。1987年10月，蘇聯戰略火箭軍的首列導彈列車在科斯特羅馬導彈試投戰鬥執勤，這列由六到八節車廂組成的導彈列車，從外觀看與普通運貨列車幾乎沒有區別，然而據知情者透露，這些看似無害的列車車廂里有幾節全都是特製的，全封閉式的冷藏車廂，這些車廂與普通的冷藏車要長一些，裡面隱藏著世界上威力最大的武器之一，被北約稱為手術刀的ss-24洲際彈道導彈。

從此，每當蘇聯這列幽靈導彈列車駛出基地時，美國核力量中央指揮部便全副武裝，生怕一個不小心導彈便飛到了美國的上空。1991年蘇聯解體後，美國人和烏克蘭停止導彈生產設施，使俄軍導彈列車難以繼續運營，同時又逼迫他們一方面用各種手段讓俄羅斯簽署進一步削減戰略武器條約，因此到他列車被迫退役。如今又傳來俄羅斯重啟幽靈導彈的列車的消息，但此時中國的軍事已經迅速發展起來。

據外國媒體稱：中國目前已經具備了空中投放、水下潛射和陸地公路、鐵路機動發射三位一體的戰略導彈攻擊能力，因而具有了較強的戰略核導彈反擊能力，而且中國同樣具備洲際導彈發射技術，幽靈導彈列車是一種陸上機動導彈發射系統，隨著我國鐵路事業的發展，特別是近十幾年來高速鐵路的突飛猛進，已經形成了較為發達並且幾乎達到全面覆蓋的鐵路軌道系統，如此，就算是美國出動300顆衛星也根本追蹤不到。

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