零下60度遠征北極！俄軍特種車輛冰上行駛4000里

（圖文：韓旭）據塔斯社2月下旬報道，俄國防部副部長德米特里·布爾加科夫大將表示，「俄聯邦國防部汽車裝甲坦克總局的專家們，與國防工業代表們一道在北極地區條件下對『未來新型特種軍事技術裝備』開始進行測試。」

聽起來有些拗口，但實際上，俄軍測試的就是準備今後投入北極使用的各種軍用特種車輛。眾所周知，極地天寒地凍，氣候條件十分惡劣，對重型軍事技術裝備的性能構成了嚴酷考驗。俄軍不惜花費巨大人力、物力、財力研發特種車輛，顯然是希望在未來的北極爭奪戰中贏得先機。

據悉，此番測試持續數周時間，車輛行駛里程超過2000千米，其中要途經海冰層、島嶼、冰封海峽、冰山、深雪層等各種複雜地形。圖為用於北極的俄軍雙節履帶式輸送車 (DT-30PM)。

按照布爾加科夫大將的說法，試驗人員將搭乘雪地沼澤地履帶車，從薩哈共和國（雅庫特）季克西鎮出發，行至科捷內島（新西伯利亞群島中最大的一個島，位於安茹群島，面積2.32萬平方千米），然後再沿拉普捷夫海冰層及數個島嶼與沿岸地帶間的海峽返回。

測試期間，俄軍專家將對北極特種軍車的技戰術性能展開綜合評估，尤其考察其在極寒低溫（零下60攝氏度）條件下，是否還能維繫車輛自給力並確保任務執行。

據悉，接受測試的除DT-30PM雙節履帶式運輸車外，還有軍用雪地車、Trekol-39294超低壓輪胎專用越野車和DT-10PM雙節運輸車。

圖為雙節履帶式輸送車DT-10PM。

圖中打頭的越野汽車就是Trekol-39294，一款基於Trekol越野車、採用超低壓輪胎的特種運輸車。

圖為Trekol-39294高清大照，看得出，該車很有發展成「北極版防地雷反伏擊車」的潛質。

此外，俄軍還對車體集裝箱、保障特種車輛養護的預製式框架充氣帳篷、測量冰層厚度的攜帶型設備、新型海水淡化與水處理裝置以及醫療保障設備進行了測試。圖中這款帶起吊臂的雙節履帶車車輛，顯然就屬於野戰搶修一類的後勤保障裝備。

截至3月6日，俄軍遠征隊才走完了約三分之一的路程，算下來平均每天行進不到50千米。但考慮到路途遙遠、環境艱險，這個速度其實並不算慢。

布爾加科夫大將介紹說，在極夜條件下，參加測試的特種車輛曾遭遇風速超過35米/秒的特大暴風雪，但其仍能沿冰山與深雪平穩行駛，並始終保持駕駛艙內溫暖如春，俄軍極地特種車輛的優異性能令人驚嘆。

在海空軍都難以施展本領的北極地區，俄軍地面特種車輛卻大有有武之地，這裡面供人聯想的空間實在太大了。

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