題記：本文作者頭條號：湘軍廖正華，感謝作者的好作品

本文談談李鴻章在洋務運動上比左宗棠、彭玉霖高明的地方，其實，這並沒有什麼值得驚訝的。因為左宗棠長期帶兵在外，李鴻章長期與外國人交流，對西方的技術有更先進的認識，一點兒也不應該奇怪。但問題是，李鴻章1870年代與1890年代的思想沒什麼進步，但左宗棠、彭玉霖確實70年代反對80年代支持，這說明二人的腦袋是靈活的，是學習的，而這才更重要！

彭玉霖作品1

面對太平軍咄咄逼人的氣勢，曾國藩連忙召集左宗棠等人商量對策。在湘軍水師該向何處進攻的問題上，與會人員發生了極大的分歧。

有的人認為，湘軍水師應該以全部兵力攻打靖港，消除來自北面的威脅。也有人認為，水師應該南下支援塔齊布，一起拿下湘潭。兩派意見截然相反，誰也說服不了誰。

左宗棠支持第二種意見，他認為湘軍水師應以全部兵力攻打湘潭。

彭玉麟的意見，與左宗棠完全一致，他也認為湘軍水師應以全部兵力攻打湘潭。這是彭玉麟與左宗棠第一次在重大問題上取得共識。縱觀彭玉麟的一生，在為人處世、從政治國理念上，與他共識最多的，就是左宗棠。

後來，事態的發展驗證了左宗棠與彭玉麟的決策是正確的。

之後，左宗棠主要在湖南巡撫駱秉章手下當幕僚，負責湘軍的軍銅糧食供給，而彭玉麟率領湘軍水師轉戰於長江兩岸，兩人的交集之處不是很多。但從兩件事情上，我們仍可以看出這一時期的彭玉麟與左宗棠之間，還是有著蠻多的共同語言的。

第一件事是彭玉麟、左宗棠在曾國藩幕府中，與李鴻章爭論湖南人和安徽人誰更能打仗。彭玉麟、左宗棠都認為湖南人更會打仗，李鴻章不服，與兩人激烈爭辯。李鴻章言語之間，辱及彭玉麟的父親彭鳴九，惹得彭玉麟性起，差點打了李鴻章。這件事情沒有鬧大，但卻成了彭玉麟、左宗棠之後與李鴻章爭鬥三十餘年的導火索之一。

第二件事便是湘軍將領勸進事件，彭玉麟、左宗棠都是積極的勸進者。

這之後，左宗棠主持浙江的戰事，又率軍追擊太平軍余部，轉戰於福建、廣東等地。之後，左宗棠被調往西北，鎮壓陝甘回民起義，接著又用兵新疆。而這一時期的彭玉麟，主要精力用在長江水師的建設上。兩人的交集仍不是很多。但在一些重大的問題上，彭玉麟與左宗棠保持了高度的一致，他倆都是湘系集團的重要骨幹。

彭玉麟、左宗棠在這一時期，對李鴻章積極倡導的一些洋務活動，都有所抵制。

左宗棠是中國近代造船業的開創者之一，但他與李鴻章以購艦為主的想法不同，主張「借不如雇，雇不如買，買不如造」。他認為自己造船，從短期看，是要比買船花費更多，但從長遠看，卻比買船對中國有利得多。只有自己學會造船，並且造出可以和西方船艦相媲美的中國船，才可以達到「以防外辱，以利民用」的口的。

基於此，左宗棠對李鴻章龐大的購買鐵甲艦的計劃，表示反對。他說:

長江各省伏莽極多……腹地多虞……與其購鐵甲重笨兵輪爭勝於茫茫大海之中毫無把握，莫若造靈捷輪船專防海口扼要之處，隨機應變，緩急可資為愈。

左宗棠的這一想法，與彭玉麟發展長江水師、籌防海口的思路，有著驚人的相似。左宗棠主張多造「靈捷輪船專防海口」，彭玉麟也主張造十艘十一七八丈的小輪船防守海口。

彭玉麟的造小輪船計劃，一開始推進很緩慢。雖然當時的兩江總督劉坤一，也是湘系集團的中堅人物，也堅決反對李鴻章大舉購買鐵甲艦的計劃，但李鴻章截留南洋的經費，劉坤一巧婦難為無米之炊，致使彭玉麟的計劃一度擱置，弄得彭玉麟非常惱火。

事情在1882年初左宗棠就任兩江總督後，有了很大的轉機。左宗棠非常支持彭玉麟的計劃，而他憑藉自己的威望使南洋水師經費未被截留。彭玉麟謀劃多年的十艘小輪船，這才終於陸續造成。

除了購買鐵甲艦一事外，彭玉麟、左宗棠對李鴻章積極推進的鋪設電報線路、修建鐵路等事宜也持反對態度。

左宗棠在1866年(同治五年)的《復陳籌議洋務事宜折》中談到鋪設電報線路:

其信線一種，則運思巧而不適於用，安置數十里之遠，無人常川監護，則機牙易壞，徒增煩擾，非民間所宜，非官所能強。上年臣過福州時，美里登曾申前請，臣以此謝之，給以價值，收其器具，現尚存福州府庫也。此外奇巧之器甚多，然皆美觀而不適於用，亦玩藝(意)而已。

1867年(同治六年)，左宗棠致函總理衙門，談及鐵路修建問題:

至鐵路原因火輪車而設，外國造鐵路，抽火車之稅，利歸國家，我無火車，顧安用此。應寶時七不可之說，此間未曾見過，如複議及，自可據此駁之，大抵西洋各國爭新斗奇，因此為利，我如立意不行，或以民情不便，或以事多窒礙為詞，彼亦不能強也。

這一時期的左宗棠，之所以反對鋪設電報線路、修建鐵路，主要是為了抵制列強對中國電報業和鐵路的染指，與彭玉麟的著眼點不盡相同，彭玉麟主要是從軍事角度和民生角度來反對修建鐵路、購買鐵甲艦的。但兩人的觀點基本一致，是不爭的事實。

在中法戰爭中，侵略者的堅船利炮，促使彭玉麟、左宗棠重新審視洋務事業。在這期間，他們兩人的觀念都發生了重大轉變。對於購買鐵甲艦、電報、鐵路等事業，他們一改之前的堅決反對態度，轉為大力支持，積極提倡。

左宗棠興辦洋務的主張涉及紡織、開礦、電報、鐵路、製糖等輕、重工業，其思想認識和以前相比，已經有了很大的提高，其洋務思想也有了很明顯的深化。

1883年(光緒九年)7月6日，左宗棠上奏清廷，主張鋪設長江沿岸陸路電報線路。他說:

電線興自泰西，無論水陸程途千里，音信瞬息可通，實于軍情、商務大有稗益。

為了防止西方列強借幫助中國鋪設電報線路為名，損害中國的權益，左宗棠主張中國應該自主鋪設線路，經費可由華商自籌，完全不需要外國人插手。左宗棠的決心非常大，他建議清廷在江西、湖北、安徽各省一同鋪設線路。

從這封奏摺中，我們可以看出，此刻的左宗棠已經完全拋棄了之前把電報視為「運思巧而不適於用」的「玩意」的觀點，成為了電報事業的堅定支持者。

1885年(光緒十一年)3月11日，左宗棠又上奏清廷，把修建鐵路視為「大政」，要求「次第舉辦」。

這一時期，左宗棠的海防思想也有了較大的轉變。他不僅同意購買鐵甲艦，而且提出要建立集中統一指揮的海上機動兵力與沿海防禦兵力相結合的海軍艦隊。

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