中國航母給世界帶來的三大驚異，令美日專家措手不及自愧不如！

對於一艘航母來說，甲板布列及調運是保持航母持續作戰能力的關鍵，它需要大量的經驗和長期的積累，因此遼寧號航空母艦開展這方面的訓練可謂意義深遠。我們經常聽說一艘航母能夠搭載多少架飛機，如尼米茲級大約可以搭載60架以上的作戰飛機，但是航母並不能同時使用這些飛機，考慮到安全，艦載機在機庫之中不能掛彈和載油，只有被運送到甲板以後才能進行相關作業，這樣在一段時間之內，甲板上停放的飛機是航母能夠使用的全部飛機，一般而言，航母會在甲板上能夠停放2/3左右的飛機，機庫停放大約1/3。

不過即使甲板上的飛機也不是全部能夠使用，從越戰以後，美國不搞全甲板進攻，這樣的結果就是所有飛機回來的時候，會填滿甲板，從而讓航母暫時失去放飛艦載機的能力，也就失去了作戰能力，現代航空母艦一般把甲板分為起飛區、降落區和停機區，以停機區為依託實現艦載機的連續出動能力，即第二攻擊波起飛，第一攻擊波降落，因此在連續出動的狀態下，航母放飛的艦載機實際上要少的多，即使尼米茲這樣的航母，第一攻擊波出動的艦載機只有17架。

對於一艘航母來說，保持這樣的連續出動能力對於航母的設計、甲板布列、調度都提出很高的要求，因為在狹窄的甲板上，甲板上停放有幾十架噴氣式飛機，還有各種彈藥、油料，這些飛機起飛、降落，加油、掛彈、調運等都需要精確、有序的完成，可謂環環相扣，一個細小的失誤都有可能造成甲板堵塞或者事故，從而對航母戰鬥力造成重大的影響。因此航空母艦在艦載機作業的時候，需要對甲板進行有效的指揮和調度，它包括對艦載機的起飛和著艦進行有效的指揮和調度，對艦載機的停放、布列和技術狀態進行實時顯示和監控，對主要航空設施、機務、後勤保障等部門進行有效的指揮、管理和組織，如彈射裝備、阻攔裝備、飛機升降機、助降燈光設備及各種保障車輛等。

對於甲板調運系統，我們最為熟悉的可能就是飛行甲板與機庫艦載狀態顯示板，它是艦載機作業一個核心部分，主要顯示艦載機在飛行甲板和機庫裡面的狀態，有不現的形狀和著色標識不同的機種，讓艦長可以對艦載機的狀態保持實時的掌握，從而為作戰行動提供決策參考，甲板控制人員需要與各戰位保持密切聯繫，以便隨時更新艦載機圖板，以便模板上的飛機布放與實際上一樣。

從以前遼寧號的訓練畫面來看，雖然也有甲板調運作業，但是基本上屬於單機作業，顯然是在積累相關作業的數據和經驗，我們相關廠所也以前蘇聯庫滋涅佐夫號航母的相關係統為背景進行了國產航母甲板作業方面的研究和探索，在此基礎上。此次遼寧號應該是進行多機甲板作業方面的試驗，也就是驗證航空母艦放飛多個攻擊波，進行持續作戰能力，這可以說是遼寧號航空母艦生成戰鬥力的關鍵一環，它取得每一個數據，遼寧號航空母艦戰鬥力的形成乃至未來國產航空母艦未來的發展都有著深刻的意義。

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