未來新戰場中國已開闢3處 美大呼上當

印度《每日新聞和分析報》網站3月6日刊發普拉溫·紹赫尼的文章《中國驚人的能力在新戰場上甚至對美國的防務優勢構成威脅》稱，科技改變了戰爭和戰爭獲勝的形式。

20世紀的戰爭有三個戰場，也就是地面、空中、海上。在本世紀，增加了三個戰場：太空、電磁和網路。

科技改變了戰爭和戰爭獲勝的形式

由於中國在傳統戰場上落後美國和俄羅斯太多，無法追趕上，北京重點關注挑戰華盛頓的三個新戰場。與中國相比，印度的技術能力相當一般。

以太空為例，2007年，中國用位於地面的攔截器摧毀了自己的衛星，展示了反衛星能力。這讓美國警惕。

太空反衛星武器

鑒於美國在太空中有數百個軍事和商業衛星，它希望對太空狀況十分了解。中國的反衛星能力能將衛星擊成碎片，形成碎片雲，給非常需要的對天空情況的了解帶來負面影響。

另外，中國於2013年發射了3個小衛星，作為北京秘密反衛星戰系統的一部分。這些衛星能與其他衛星並排運行或進入其他衛星的運行軌道，它們有可回收臂，有一系列用途：挖鑿、擊打或抓住路過的衛星。這構成了中國的「星球大戰」。

這還不是全部。由於大氣層和太空的分界線模糊了，全球軍隊將它們稱之為大氣圈及其以外的宇宙空間，中國與美國和俄羅斯一樣，正在研發新型武器，「東風」-ZF高超音速飛行器進行了多次試射。

中國在傳統戰場上落後美國和俄羅斯太多

這種武器能以超過每小時7000英里（約合1.1萬公里）速度飛行，並可不規律移動，以避開反導彈防禦，而且，由於速度快，它在撞擊時可產生巨大能量，媲美核武器的效果。

與呈拋物線飛行並進入太空的彈道導彈不同，高超音速飛行器與推進火箭分離並進入大氣層後會進行滑行。高超音速飛行器讓傳統戰場的標誌——核武器和接觸戰爭——變得沒有必要了。

至於空中戰場，中國的無人駕駛飛行器數量是世界上最多的（超過美國），令人印象深刻。

它還在開發高超音速無人機和無人作戰飛機，既可用於近太空地面軌道任務，也可用於攜帶武器或不攜帶武器的「山鶉」微型無人機任務。

中國生產的無人機

美國「山鶉」微型無人機是一群小型無人機，能夠通過共同的「大腦」調整航向，指引每個無人機找到自己的戰術任務。

在電磁戰場上，中國在單向能量和電磁軌道炮等電子武器方面取得重大進步。與化學爆炸和火藥不同，軌道炮利用電磁場的作用力推動彈丸達到高超音速，射程可達數百英里。

這將使中國人民解放軍擁有更便宜、火力更大的武器，一個風險不太大的替代彈道導彈和巡航導彈以及空襲的武器。

中國生產的無人機

最具諷刺性的，或許是網路戰場。美國發明了網路，中國通過開發網路攻擊能力，搶先利用網路在不對稱戰爭中挑戰美國。

資料圖：翼龍Ⅱ無人機試飛。

中國認為，由於美國指揮作戰自動化系統是它最強大的力量，讓它癱瘓或破壞情報系統將阻止美國獲勝。

最重要的是，作為2016年軍事改革的一部分，解放軍組建了新的戰略支援部隊，將對情報戰非常重要的太空、網路、電磁和技術資產全部整合在一起。它們將支援大陸防禦和遠征部隊等作戰行動。

近日，「動能末段低層反導攔截系統」獲得國家科學技術進步二等獎的消息在網路上流傳開來，這表明了中國的彈道導彈飛行末段攔截的動能武器系統已實現了技術突破，有可能已進入到實際裝備階段。

眾所周知，根據使命任務，彈道導彈又分為戰略彈道導彈和戰術彈道導彈兩類，但不管哪一類，其飛行全程一般可分為三個階段：1）助推段，指導彈從發射架發射到飛出大氣層這一階段，又稱為上升段。

中國的彈道導彈飛行末段攔截的動能武器系統已實現了技術突破

2）飛行中段，指導彈飛出大氣層外，在大氣層外向目標區域飛行的階段；3）末段，指導彈到達目標區域上空附近，重返大氣層，直至命中目標的階段，又稱為再入段。

末段反導時，導彈飛行過程跟蹤數據一般都已測算出來，而且導彈重新進入了大氣層，位置比較低，攔截方準備時間比較長，但末段攔截時，彈道導彈進入大氣層後開始俯衝，彈頭軌跡傾角變大、速度通常在7~8倍聲速以上，留給反導系統攔截的時間很短。

美國在彈道導彈末段防禦方面已經取得了成功

如果是分導式彈道導彈，多個分彈頭都已釋放，目標數大增。此外，新一代彈道導彈還會變軌，都大大增加了末段攔截的不確定性，因此，末端攔截的技術難度相當大。

美國在彈道導彈末段防禦方面已經取得了成功。近年來，美國成功地進行了多次末段反戰術彈道導彈實彈攔截試驗，充分驗證了末段反戰術彈道導彈的各項攔截技術，形成了以PAC-3、MEADS、「薩德」為代表的高、中、低層相結合，點面協調統一的末端防空反導體系，並投入實戰部署。

而反觀中國，在2016年10月17日央視在報道「神舟十一號」飛船的節目中，公布了酒泉基地史料館內的一組鏡頭。其中牆壁懸掛的獎章上的文字顯示，2010年1月11日，中國進行了首次動能中段反導測試。

「薩德」為代表的高、中、低層相結合，點面協調統一的末端防空反導體系，並投入實戰部署

2011年4月12日，中國進行了首次高超音速飛行器測試，2011年5月15日，中國進行了首次動能末端反導測試。央視此次公布的畫面說明，中國在末段反導系統研製方面同樣走在了世界前列。

任何反導系統都包含預警探測、指示控制和通信、導彈攔截武器這三個方面,而導彈攔截武器也是難度最大的一個，因為要靠它來摧毀彈道導彈。

2011年4月12日，中國進行了首次高超音速飛行器測試

從損傷方法上來劃分，攔截武器系統有三類,即高能激光、破片殺傷以及動能攔截。這當中，動能攔截彈由助推火箭和包含「姿軌控制系統」的彈頭構成，藉助動能攔截器高速飛行時所具有的強大動能,直接碰撞擊毀來犯導彈。

「姿軌控系統」是動能攔截彈實現高命中率的關鍵，中國航天科工集團公司已經成立了「姿軌系統控制技術中心」，這說明中國在姿軌控系統這個關鍵技能方面同樣取得了長足的前進。

按照防禦高度的差異，末段防禦系統還可劃分為兩個不同的典型：末段低空防禦和末段高空防禦。因為關於中國反導系統這方面的公開材料非常的少，所以我們不妨用美國用於彈道導彈飛行末段攔截的動能武器PAC-3攔截彈來做個例子。

「姿軌控系統」是動能攔截彈實現高命中率的關鍵

PAC-3導彈是世界上第一種已部署的動能武器型號，具有很強的抗干擾性,選用C波段半主動+K波段全主動雷達制導,有效射程高達1000km。

據2016年的1月美國《華盛頓自由燈塔報》網站的報道稱，中國對一種新型高超音速滑翔載具成功進行了6次試驗，這說明中國的新一代戰略導彈載體也開始進入到試驗階段。

中國的新一代戰略導彈載體也開始進入到試驗階段

綜合來看，中國在矛——高超音速飛行器，盾——反導系統，這兩種技術方面都取得了長足的進步，這對解放軍有效捍衛中國國家利益無疑有著巨大幫助。

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