殲20領銜4大機型標榜空戰實力破第一島鏈，澳大利亞卻跳了出來

美國空軍協會網站近年來的稿件大多認為，中國空軍已經初步具備了建立局部海空優勢的能力，並不需要「擊敗」美軍就能實現有限軍事目標，表示解放軍的綜合空中作戰能力具體體現在向西太平洋的戰略力量投送上，美軍第一島鏈上駐日本和韓國的軍事基地已經不再是解放軍的目標，關島安德森空軍基地這些第二島鏈上的目標，已經開始面臨威懾。

縱觀中國空軍的武器裝備，殲-20或將引領4大機種，在第二島鏈形成軍力投射的大勢。殲-20雙發重型隱形戰鬥機即將列裝解放軍的消息一出，國人紛紛認為它在未來將擔負中國對空、對海的主權維護任務。殲-20長約22.28米，展翼15.0米，高度5.92米，最大起飛重量37000千克，最大裝載能力11噸，作戰半徑約2000公里，遠程空對空導彈「霹靂-21」能夠威懾美軍戰鬥機，精確制導滑翔炸彈「雷石-6」對於地面目標而言，也會是不小的考驗。

因此，中國空軍在這殲-20、殲-11B、殲-10、轟-6這4種主力戰鬥機的支持下，就能夠將作戰前沿向敵方推進，從嘉手納、橫田、三澤空軍基地，到關島安德森空軍基地的第13航空司令部，都將感到巨大的壓力。

但是，2016年初，澳大利亞外長畢曉普表示，澳大利亞和美國一樣支持航行和飛越自由，暗示澳大利亞有可能作為美國的親密盟友，像華盛頓一樣在中國人工島附近開展「航行自由」行動。澳大利亞此前曾派出P-3海上巡邏機到南海海域巡航，並稱那是例行海上巡航。那麼，澳大利亞為何樂於強化美、日、澳軍事捆綁呢？

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海洋蘊藏的巨大利益促使澳大利亞以激進的海軍戰略進行一次大冒險。近年來，澳大利亞的經濟實力和在印度洋－太平洋地區的戰略權重不斷提升，對海洋利益的覬覦直接左右著澳大利亞的國家安全決策制訂。澳大利亞海軍司令羅伊·格里格斯中將認為，印度洋－太平洋地區的繁榮引領著經濟全球化的發展潮流，世界海洋貿易使該地區國家受到普遍關注，同時，經濟發展又需要軍事力量保障國家安全利益，比如近海油氣、漁業資源和海洋風能利用等。澳大利亞的軍事戰略思考也正在向更加海洋化的觀點轉變，軍方制訂了海洋發展的長期戰略規劃，強調具備海陸空三棲作戰能力，以及在廣闊海洋的戰場態勢感知和軍事存在能力。

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但是，鑒於澳大利亞為獲得足球世界盃決賽資格，委身加入亞足聯的行徑，可以看出澳大利亞是一個為利益不惜一切代價的國家，所以為了與美日和印度洋地區國家發展戰略合作關係，派出艦機出入並不會太在乎中國的感受。中國所能做的，或許只有不斷提升自身海軍實力，才能有效應對美日澳的聯合遏制與圍堵。

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