運20運輸機居然還能這樣，未來一用途讓美軍大傷腦筋

人們早已習慣看到運載火箭從發射台上拔地而起的鏡頭，從飛機上發射火箭多少有點讓人驚訝。它源於美、蘇在上世紀70年代爭霸背景下提出的反衛導彈、戰略導彈空基發射設想。在上世紀80年代末期原蘇聯一家設計局披露了他們所研究的一種新的系列空射型運載火箭，這種四級固體空射型運載箭從原蘇聯經過改進的安-124運輸機的後貨艙門發射。可將小型有效載荷送入低地軌道、逃逸軌道。低地軌道的最大有效載荷可達800公斤，最大的一種型號可將450公斤重的有效載荷送入軌道。不過該方案後因成本過高、技術難度過大和研製周期過長而停止。

不過還是在上世紀90年代初美國用一架B-52飛機在大西洋上空13公里處發射了一枚「飛馬座」運載火箭，將巴西第一顆人造衛星送入756千米的預定軌道，開創了從飛機上發射運載火箭的新途徑。美國運用這一技術還成功的已完成幾十次商業發射，將80餘顆衛星送入近地軌道。其中軍用衛星佔有效載荷總數量的49%。

據《中國日報》報道，中國運載火箭技術研究院運載火箭發展部門負責人李彤宇表示，中國將開發從飛機上發射的新一代火箭。它可以將衛星送入太空，而運-20將作為這種火箭的載體。目前，設計師們設計了一種能把約100公斤載重發射到低地球軌道的火箭模型，如果有必要的話，他們可以造一個出來。此外，他們還計劃設計了一個更大的火箭，可以把載重提升到200公斤。

李彤宇說：運20大型運輸機將作為火箭載體，機身內部放置一枚火箭，並在一定高度釋放火箭，火箭在離開飛機後會被點燃。近幾年，我國大力發展微小衛星，這些衛星採用現有較大運載能力火箭進行發射，則發射成本高，而採用運20戰略運輸機空射運載火箭發射衛星是滿足微小衛星的發射需求的重要途徑。

未來中國的空射型火箭系統將具有較高的自主性和機動性，它不受固定發射地點的限制，可在載機航程範圍內任意點實施發射，與傳統地面發射運載火箭相比，可大大拓展發射點選擇範圍，機動性好。也無需依賴複雜的地面發射設施，發射準備時間短，同時通過靈活選擇發射點可避免發射時遭受氣象條件的影響，有效增加發射窗口寬度，接到發射命令時可快速發射，戰爭中也不易成為對方的攻擊目標。而且根據美國對經濟成本的核算，與傳統陸基發射相比，空射型火箭系統可節約發射成本高達30%。

從長遠看，空射型火箭系統是當今空間技術發展的趨勢，它發揮我國在電子、材料、慣性技術和運載火箭總體技術上的優勢，將航空與航天技術有機結合。未來作戰時如果中國的衛星一旦被對手損壞，就可使用運-20空射運載火箭發射衛星迅速填補偵察、定位等各種功能令美軍大傷腦筋，但讓解放軍如虎生翼，為維護國家安全又多一份保證。

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