蘇-27戰機唯一實戰記錄 竟狂虐同門師弟擊落4架米格-29

1998年5月至2000年6月，衣索比亞和厄利垂亞這兩個東非貧窮小國因領土爭端爆發了戰爭。戰爭初期，埃軍在前線集結了10個步兵師，約12萬兵力，外加860門火炮和310輛坦克，另外還有8架蘇-27以及一些米格-21和蘇-25強擊機支援。而厄軍調集了9萬人，另外有10架米格-29戰機助戰，雙方實力差距並不是很大，而且厄軍大本營距離前線更近，且控制著有利地形，雙方一度形成僵持局面。但是隨著厄空軍米格-29在與埃空軍蘇-27戰機交手中接連被擊落，使獲得制空權的埃軍地面部隊順利突破厄軍防線，成功佔領了所有爭議土地並攻入厄利垂亞腹地。這也是蘇-27「側衛」戰機目前唯一一次實戰記錄，並且是與米格-29「支點」同室操戈，使得這兩個小國之間的空戰引發了外界極大的興趣。

衣索比亞空軍蘇-27戰機

衣索比亞位於非洲東北部，是第一個被歐洲列強承認的非洲主權國家，也是目前非洲最貧窮國家之一，其國土東部為浩瀚的印度洋，北部連接地中海和印度洋的紅海和亞丁灣。而厄利垂亞原為衣索比亞所建立的屯墾區，1890年被義大利所佔領後成為殖民地，二戰後衣索比亞受聯合國的委託對厄利垂亞地區進行託管。但是在1962年，衣索比亞基於厄利垂亞重要的戰略位置將其吞併，此後厄利垂亞一直謀求獨立，雙方衝突不斷。1993年5月24日厄利垂亞宣布獨立，然而因為領土爭端雙方衝突仍然不斷。

衣索比亞空軍蘇-27戰機

皇家衣索比亞空軍建立於1924年，歷史悠久，而且因為常年參加鎮壓厄利垂亞地區叛亂，作戰經驗豐富。埃塞空軍雖然規模不大，但是訓練良好，而且也很重視空中力量的建設，埃塞空軍先後裝備過美國F-5和蘇聯米格-21以及蘇-25等戰機。1997年，衣索比亞耗資約 1.5億美元從俄羅斯購買了8架先進的蘇-27戰鬥機，但由於邊境局勢緊張加上此前埃塞空軍沒有操作過這麼先進的戰機，於是直接從俄羅斯聘請了一些俄空軍退役飛行員來駕駛蘇-27。然而還未參戰，埃塞空軍就先後損失了兩架蘇-27，一架蘇-27夜間訓飛時突然墜毀，1999年1月6日一架剛組裝且由俄羅斯飛行員駕駛的蘇-27在試飛過程中墜毀，但後來俄羅斯又提供了一架新機補償。

厄利垂亞空軍米格-29戰機

在得知衣索比亞購買先進的蘇-27戰機後，厄利垂亞也開始尋求購買一種能夠與其對抗的先進戰機。1998年夏，厄利垂亞從俄羅斯以單機價格2500萬美元購買了10架米格-29戰機，但是俄方沒有向厄利垂亞派遣飛行教官，厄利垂亞轉而向烏克蘭求助，最終由烏克蘭教官負責培訓厄空軍飛行員駕駛米格-29。眾所周知，米格-29和蘇-27為蘇聯不同設計局同一時期研發的第三代戰機，兩種戰機氣動布局比較接近，但是在綜合性能和配置上，米格-29距離蘇-27還是有一定差距。米格-29因其使用的RD-33發動機油耗高，加上自身載油量少使得作戰半徑小而飽受詬病，常被戲稱機場衛士，而蘇-27是世界上唯一一種不用攜帶副油箱就能夠滿足作戰任務的戰機，加上其良好的氣動布局使其機動性非常優秀，能夠輕易做出「眼鏡蛇」動作。

厄利垂亞空軍米格-29戰機

厄利垂亞空軍米格-29和衣索比亞蘇-27戰機首次交鋒是在1999年2月25日上午，當時由俄羅斯人駕駛的兩架蘇-27在邊境地區巡邏時突然遭遇4 架厄利垂亞空軍的米格-29，由於處於劣勢，俄羅斯人決定撤退。此時，厄利垂亞的米格-29追著蘇-27發射了4枚R-27半主動雷達制導空空導彈，然而這種被戲稱為「空空火箭彈」的導彈性能很一般，都被蘇-27機動規避掉了。遭到攻擊後蘇-27掉頭迎擊，長機向一架米格-29發射了R-27導彈，然而這種坑爹的導彈又沒命中目標，隨後雙方進入近距離纏鬥，而後一架疑似厄利垂亞空軍司令駕駛的米格-29被蘇-27發射的R-73近距紅外製導空空導彈擊落，蘇-27戰機取得首個戰果。

厄利垂亞空軍米格-29戰機

蘇-27和米格-29首次交戰後的第二天，雙方在邊境地區再次爆發空戰，雙方又互射了多枚R-27導彈，然而還是沒有擊中任何目標，就在混戰中厄利垂亞的米格-29由於載油量已經不足而準備撤退時，由俄羅斯飛行員駕駛的蘇-27抓住機會用機炮擊中了一架米格-29，於是衣索比亞空軍蘇-27又取得了第二個戰果，而厄利垂亞空軍在24小時內先後損失了兩架米格-29。在此後很長一段時間內，厄利垂亞空軍很少再出動米格-29攔截埃塞空軍蘇-27戰機了。遭受挫折的厄利垂亞試圖再從俄羅斯引進米格-29戰機補充之前的損失，但俄羅斯基於在衣索比亞的利益，拒絕了厄利垂亞。

2003年厄利垂亞購買了8架蘇-27

2000年5月16日，由於衣索比亞地面部隊已經攻入厄利垂亞腹地，厄利垂亞空軍決定再次派出米格-29支援地面部隊阻擊衣索比亞軍隊，但是遭到埃塞蘇-27戰機攔截，這次一架蘇-27發射的一枚R-27導彈直接命中了一架米格-29，雖然沒有當場擊落這架米格-29，但這架強撐著返航的米格-29最終在著陸時摔毀了。幾天後雙方再次爆發空戰，然而這次米格-29對陣的是埃塞空軍米格-21，厄利垂亞米格-29擁有絕對的優勢，然而發射了多枚R-27導彈都沒能取得戰果，最終在近距離格鬥中用機炮擊落了一架米格-21。隨後埃塞空軍派出兩架蘇-27前來支援，但是其中一架在途中撞上了老鷹而遭受重創，只能返航，但另外一架蘇-27還是繼續去支援米格-21，並且用R-27導彈成功擊落了一架米格-29，這也是蘇-27擊落的第4架米格-29。

吃夠了蘇-27虧的厄利垂亞也買了蘇-27

烏克蘭準備提供給厄利垂亞的蘇-27（左）

衣索比亞空軍蘇-27戰機屢戰屢勝，士氣高昂，而厄利垂亞屢戰屢敗，士氣低落，失去了制空權後厄利垂亞防線被衣索比亞突破，最終落敗。戰後，對米格-29失去信心的厄利垂亞又從烏克蘭引進了8架戰機，而這次買的不再是米格-29，而是是打得自己空軍米格-29滿地找牙的蘇-27，實戰證明蘇-27確實是一種性能優良的戰機，而世界上被擊落最多的三代機——米格-29的各種缺點也在空戰中暴露無遺，可謂是「身敗名裂」，所以當年中國選擇蘇-27而不是米格-29也是十分慶幸而正確的。