戰後德國坦克發展不切實際 不是很可靠

1964年，美德兩國分別在各自的國防部內成立了研製小組，共同研製開發下一代坦克，並將這種新型坦克命名為MBT70。美德兩國對新坦克提出了比較高的技術指標，如安裝輕型高功率發動機和動力傳動裝置、全自動裝彈機、全天候型電子式火控裝置、炮塔要能容納車長、炮長和駕駛員三名乘員、新型液壓懸掛裝置可以調整車姿、20毫米機關炮能在車內遙控操作。

1976年，按照預定計劃完成了第一輛試生產車。但是這輛試生產車採用了太多嶄新的設備和高新技術，使新坦克的生產成本遠遠超過了兩國可以容忍的限度。為此，美德兩國將坦克上認為是技術過剩的裝備拆除下來，又生產出一輛廉價版的XM803坦克。

但是，就在降低成本問題還沒有解決的情況下，負責經費預算管理的委員會就已經開始吵嚷著要中止MBT70坦克研製計劃了。雪上加霜的是，由於152毫米G/L炮在先前暴露出的成本高和可靠性差等缺陷，也招來了眾多批評指責，最終沒有派上用場。

從數據看來，這種坦克似乎是可與M-1，豹-II相媲美的，誰能想到它其實出現在60年代。但實際上由於技術上不成熟，存在很多問題：液氣式懸掛密封性差，故障率高；（注意：這個問題到今天都解決的不好，所以德國的豹還是用高強扭桿懸掛，炮射導彈有後噴火焰問題；火炮身管太短，無法發射穿甲彈，而導彈和破甲彈的射速太低；發動機功率雖高，但有很多技術問題無法解決，故障率高，不易維修；為了做到整體三防，將駕駛員放在炮塔內，如果炮塔旋轉，駕駛員要通過裝置反轉，以便使自己面對正前方，這使駕駛員常常心理不安；此外，最大的問題是造價過分高昂，軍費難以負擔。可以想像，它的結局只能是被人無情拋棄。

所以坦克的發展一定要循序漸進，絕不能揠苗助長。德國坦克首先的問題是要把發動機換成柴油的；把主動輪後置；把懸掛改成大負重論+拖帶論；把坦克作成系列，使零部件盡量通用；只有把這幾個問題解決了，才能想其他的技術革新。而且新技術的應用一定要慎重，有的時候老裝備的改進，要比研製新式裝備更重要。戰後的豹系列就是德國在吸取戰前戰後一系列的經驗教訓的產物，是真正的經典之作。

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