中國高鐵又嚇到了歪果仁，可令人驚艷的「中國造」卻不止高鐵

前幾天，外國網友熱議中國高鐵體驗，又讓中國刷了一把存在感。很多外國人覺得中國高鐵比新幹線舒服多了，紛紛表示被中國高鐵刷新了認知。的確，中國高鐵在經歷了一個世紀的發展，儼然已成為中國速度的代名詞。

很多人現在都還認為，中國的科技還在起步階段。而事實是，我國的科技以逐漸追上了世界的腳步，並在某些領域成為了領頭羊。數據顯示，在全球科研機構排名中，中國科學院超越美國哈佛大學和法國國家科研中心，雄踞世界第一。那麼下面就來盤點下讓外國人驚艷的「中國造」。

橋樑施工能力

說到造橋，想來是沒人和中國爭第一的。在「世界最高橋樑排名」的榜單中，中國包攬前六名，世界上最著名的十座斜拉橋中，中國佔了六座。跨度600米以上的斜拉橋，全球僅有6座，我們佔了四座。

杭州灣跨海大橋就是個很好的例子。它是世界上已建成的最長的跨海大橋，截至2010年，它已有32項專利技術、17項省部級工程建設工法獲得批示或在公示中。

量子通信技術

量子信息因其傳輸高效和絕對安全等特點，被認為可能是下一代ＩＴ技術的支撐性研究，是全球物理學研究的前沿與焦點領域。而我國在2016年就已經完成了量子通信實驗衛星攻關試驗，發射了第一顆量子科學實驗衛星。

中國高鐵技術

這個不用多說，連外國人都驚艷的技術絕對是不容小覷的。又快又穩是大多數外國人給它的評價。中國高鐵有多項世界第一的頭銜，運營里程世界第一、在建里程世界第一、平均運行速度世界第一。之前在網路上熱議的高鐵話題，評論里就沒人說不好的。

中國最牛巴士「巴特」

還記得之前在網上紅極一時的「巴特」嗎？這是巴鐵科技自主研發，是中國原創重大發明。「巴特」簡單來說地鐵和巴士的結合體，它具有地鐵一樣運力的同時還能像巴士一樣在地面上運行。曾被美國《時代周刊》評為「2010年世界科學技術領域最佳、最重大突破的發明之一」。目前巴特已於2016年8月在河北秦皇島北戴河區開始啟動綜合試驗，相信不久的將來就能廣泛應用了。

上海打撈局 打撈「世越號」

轟動一時的「世越號」事件，相信很多人還是很熟悉的。這項打撈作業歷時一年半，上海打撈局在工程中投入作業船舶3000餘艘次，施工作業人員2170人次。累計完成潛水作業6000人次，水下作業總時間近13000小時，工程時間之長、任務之艱巨，創造了世界之最。

為什麼說它展現了中國科技，因為它難啊。「世越號」打撈的最大難點在於，必須維持沉船左傾90度下沉的原始狀態，不能破壞船體結構。從項目設計，到設備研發、試驗，再到駁船改造，這都在顯示著中國科技的發展。「世越號」的成功出水，也彰顯了中國救撈世界一流的實力。

首次人造生物角膜臨床試驗

中國科技不僅提現在製造業，還有醫學界。做為第二大導致眼盲病的角膜盲，一般治療方法只有兩種：捐獻角膜手術移植、人工角膜移植術。國外雖有人工角膜移植，但臨床效果不佳，排異反應明顯。而我國研發的人工生物角膜，治療總有效率在90%左右。

目前我國自主研發的全球首個生物工程角膜以正式投入生產，這將改變傳統的角膜移植手術中角膜供體來源奇缺的困境，為無數角膜盲患者帶來光明。

以上只是大家略有耳聞的黑科技。實際上中國的黑科技還有很多，而這些黑科技更多的都運用在了軍事和航天事業上。中國科技在不斷趕上世界的腳步，或許未來有一天，你走在大街上，到處都是「中國造」了。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！