看到中國培養艦載機飛行員的方法：就算美軍也要心慌中國後來居上

目前來看，不論是從技術方面還是經驗方面，世界上最強大的艦載空兵非美國莫屬。美國擁有世界數量最多的航母艦載機聯隊，擁有非常強大的能力。此外，美國還擁有非常強大的航母調度能力，這些實戰經驗讓美國的航母擁有非凡戰鬥力。

而與此同時，中國也建立了自己的艦載機聯隊，但是中國的艦載機聯隊是一支年輕的隊伍，缺乏經驗，美國已經擁有非常強大的艦載機運輸實力，中國需要在短期里加強實力，需要付出比美國更多的努力。而為了在落後的情況下趕上對手的步伐，中國的兵員只能在訓練時用幾倍，甚至十倍於對手的訓練強度要求自己。如今的戰爭不再是用蠻力就能取勝的了，信息化戰爭需要兵員對於高科技的精通，這也就是為什麼美國所有的艦載機飛行員都至少是少尉的軍銜。為了成為一名合格的艦載機飛行員，兵員不僅需要強健的體魄，還需要大量的專業知識作為支撐。

因此，美軍在培養一名飛行員的時候，首先進行的就是理論知識學習，接著還要在陸地上進行兩到三年相對應的培訓，最後才會將他們帶到海上進行半年的終極培訓。整個培訓過程的花費平均下來，每名飛行員都需要用到200萬美元左右。中國的艦載航空兵在選拔和訓練的時候，也吸取了美國的很多經驗，只是比美國的要求更加嚴格。舉例來說，在艦載飛行員的選拔要求中，美軍允許做過激光視力矯正手術的人參與到選拔中來，而中國軍隊卻不允許候選者身上有任何開刀痕迹。

另外，中國的海軍艦載機飛行員的培訓過程中，也充滿了競爭和淘汰。簡單來說，就是精英中挑精英的過程。能進入航空飛行員選拔的都是至少飛過5個機種，飛行時長超過1000個小時的優秀乘員。也就是說，只有你在原部隊中本就是精英飛行員的情況下，才有可能成為候選人。

在培訓基地的建設方面，中國軍隊參考了位於克里米亞的「尼特卡」建設了遼寧興城艦載機培訓基地。在培訓課程方面，中國結合了從國外「取經」的內容和本國的實際情況，更加科學和嚴格地對中國海軍艦載空兵進行訓練，其效果值得大家期待。在如此高標準嚴要求情況下訓練成功的中國艦載飛行員，其質量高過美軍也不是不可能的。就連美軍在聽說了這些情況後，也難免有些慌了。

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