全重50噸 射程5000公里 5年4次試射 分析判定次次成功

老林談軍事

也許在許多眼人中，印度喜歡靠花錢買國防現代化，其實為條件太好，即有錢又容易買到東西，如果東西買不到，印度也一樣會自力更生，自主研發，比如：彈道導彈技術。西方國家一直對彈道導彈技術嚴防死守，讓印度只能自己動手。

上世紀80年代初，印度提出「綜合制導導彈發展項目」，開列了5個導彈項目，其中之一，中程彈道導彈項目，代號，「烈火」，先後研發了多個型號，其中，射程最遠的當屬：烈火5。

成功飛了出去

2012年4月19日，烈火5首次試射，其後的2013年9月、2015年1月又各進行一次試射，不久前的2015年12月25日，又進行了一次試射。按印度的說法，5年中的4次試射全部成功，這讓印度媒體歡呼自已又功克了一項尖端科技：印度成為第六個能夠製造洲際導彈的國家。

可惜印度的說法一直受到懷疑，特別是最近一次，沒有在第一時間公布視頻，後來給出的消息，更是依收集的雷達信息來分析，才判定試射獲得成功，這4次試射成功的結論都是如此，通過分析判定次次成功。

沒等測試完成，印度就把它拉出去參與閱兵式

由印度國防研究與開發組織負責的烈火項目一直為大步子發展，每一個型號在射程都有不小的提高，通常要比上一個型號提升1000公里，最新的烈火5,達到5000公里。按印度的說，烈火5為一款三級固體彈道導彈，全長17米，直徑2米，起飛重量約為50噸，可以攜帶1噸重的彈頭。雖說印度將其稱為：洲際彈道導彈，具備打擊中國北部的能力。可是國際通用的洲際彈道導彈標準為8000公里以上，5000公里只能算遠程彈道導彈，也許印度不知道，或者沒想到，烈火5僅相當於中國的東風4,一款上世紀70年代服役的型號，也就是說，與它類似的中國同款導彈40年前已服役了，且早已退役，如今只能在老照片中，看到它。

留在人們記憶中的東風4

雖說所謂印度有關洲際導彈的說法不實在，但是其技術參數確實不比，比美、俄等國在開發第一代同類導彈在先進不少，以更小的個頭實現大射程的目標。只是與印度其它自主研發項目一樣，該項目前期很快，進行測試期出了問題，烈火系列導彈從1989年開始進行第一個型號的測射，到如今也沒有一個型號達到完善水平，依然在不斷進行測試，既便最成熟的烈火1也不能保證百分之百的成功率，狀態有待穩定。

以目前的狀態，烈火5的許多技術問題有待解決，首先是，機動發射能力，如今採用只是一個利用卡車牽引的拖車平台，只能做到具備移動發射的能力，至於實戰性可以不用考慮了，僅具備在公路機動的能力。至於鐵路機動發射，更看不出實用性。其次，做為遠程導彈，為其配備核彈頭，自然為基本的，這涉及到核彈頭的小型化問題，這個技術問題能否相當成問題。

總體來說，印度的「烈火-5」導彈只是理論具備洲際打擊能力，距離實際能力相差甚遠。更大的問題是，遠程導彈屬於威懾力量，不是以使用為目標，它的最大價值是呆在發射架上，印度想憑藉一款導彈就構建威懾力量，很可笑的想法！

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