福特號航母性能雖優，卻是吞金巨獸 美為分擔成本出口電磁彈射器

2017年4月8號，美國第三代核動力航母「福特」級航母首艦「福特」號正式海試，開始進行初步運行測試和評估。該航母由世界最大的軍用船隻製造公司諾斯洛普·格魯門公司承包建造，是目前世界上性能最先進的航空母艦。

（本文圖均為福特號航母）

「福特」號航母以美國第38任總統傑拉爾德·福特命名，2009年11月14日福特號鋪設第一塊龍骨，標誌「福特」號航母正式開始建造。「福特」號從建造至海試共花費了8年零5個月。

由於「福特」號採用了大量新概念裝備，技術難度過大，因此原定於2014年接受抗衝擊波實驗的計劃被推遲至2019年，而最終部署則要到2021年。整個設計與建造過程共花費129億美元，昂貴的費用換來的是先進系統性能。那麼其作戰性能到底如何？

從外形上，福特號採用了較為明顯的隱身設計，雷達反射面積要比尼米茲級小許多，但是作為一長330米的龐然大物，隱身效果當然不如F-22戰機一般。之所以採用隱身設計主要是考慮欺騙帶有主動雷達導引彈頭的反艦導彈。目前世界主流的反艦導彈幾本都是末端主動雷達制導。在戰時，如果遭遇敵方反艦導彈飽和打擊，其附近驅逐艦將作為「肉盾」搭載角反射器，增加驅逐艦的雷達反射面積，對反艦導彈進行誘騙。

福特號艦島採用緊湊化設計，甲板空間和艦載機調度程序進行了優化，因此福特級比尼米茲航母多攜帶30%的艦載機，尼米茲級航母艦載機標準配置為75架，那麼福特級航母將至少可搭載97架艦載機。福特號將搭載兩個中隊共20架F-35C戰鬥機，其餘艦載戰鬥機仍為F/A-18EF。

（各國航母體積對比）

眾所周知，「福特」號航母採用了電磁彈射系統（EMALS）和先進攔阻裝置（AAG），據實驗表明，電磁彈射器可以使得艦載機起飛速率增加25%，福特號航母在作戰的前五天可以維持每天起飛275架次，而尼米高峰時期為220架次。

但截止2014年1月，福特號電磁彈射器共進行了1967次彈射實驗，出現了201次故障，重要故障發生率為240架次發生一次故障。AAG攔阻裝置測試了71次，其中9次攔阻失敗，故障率為20架次一次，比預期故障率高248倍，目前這些問題還在解決中。

福特號航母裝有兩個A1B核反應堆，器採用更加先進的堆芯材料，提供的能量比尼米茲級A4W反應堆高25%，並且更換堆芯的間隔達到了20~25年，而尼米茲每十年就要更換一次。其每小時能發電19.2萬度電能。這些電足夠電磁彈射、全艦電力推進系統和航母運行所需用電。

美國已經訂購了三艘福特級航母，分別是CVN-78福特號、CVN-79約翰·肯尼迪號、CVN-80企業號。美國計劃在2052年前建造10福特級航母，目前第二艘福特級航母約翰·肯尼迪號已經完工18%，建造費用將降低到114億美元並減少900建造工時，第三艘企業號將於明年開始建造。

（約翰·肯尼迪號效果圖）

作為美國新一代航母，國內傳言福特級航母后續還將裝備激光反導武器，但這個計劃目前還在論證階段，至少第一艘福特級航母在未來幾年內應該不會安裝。但其優秀的常規作戰能力還是不容小覷。

由於福特級航母研製費用已經一超再超，因此美國現在正在尋求「冤大頭」承擔一部分資金壓力。據悉，美國目前正在討論將電磁彈射器和先進攔阻裝置進行出口的事宜，其潛在對象包括印度、英國。