迷之自信！印高官稱國產直升機頻繁墜機非缺陷導致：增購32架

資料圖：厄瓜多空軍購買的「北極星」直升機。

英國《簡氏防務周刊》網站3月31日報道稱，印度與印度斯坦航空有限公司（HAL）簽訂了一項800億印度盧比（約合12億美元）的協議，將為印度海軍和海岸警衛隊採購32架新式「北極星」先進輕型直升機（ALH）。

HAL公司3月30日公布的這項協議中包括提供給海軍和海岸警衛隊的各16架直升機以及一份為期5年的後勤保障合同。交付時間表尚未公布。

正如《簡氏世界海軍》所指出的，印度海軍目前擁有的SA319B「雲雀」直升機將於2020年之前退役。印度海軍最初設想用HAL公司的「北極星」直升機作為替換機型，但到了2007年，在最初的幾批直升機交付後，這種平台被認為不適合海上行動。

2013年11月，首支「北極星」中隊（印度海軍航空兵第322中隊）在位於戈奇的印度海軍陸上基地入役。印度海軍中將索尼在服役儀式上說，「北極星」直升機「很快就將獲准從事夜間搜救工作，成為世界上少數幾款擁有這種海上能力的直升機之一」。

截至2015年，印度海軍和海岸警衛隊已經裝備了至少8架「北極星」直升機。據報道，印度國防採購委員會（DAC）在2014年7月批准生產32架「北極星」Mk III型直升機，印度海軍和海岸警衛隊將分別得到其中16架。2016年1月，印度海軍參謀長說，與HAL公司就採購更多「北極星」直升機而進行的談判已進入最後階段。

海軍版「北極星」直升機的特色包括可收放的前三點輪式起落架、SV-2000監視雷達、「魚叉」著艦系統、壓力加油以及可容納主輪、浮筒式起落裝置和蓄電池的機身側面整流罩。海岸警衛隊版與海軍版有很多共同點，其特色是安裝在機頭的監視雷達、安裝在機頂的前視紅外儀、安裝在座艙右舷側的7.62毫米機槍、雷達主控台和操作員座位、救生筏和揚聲器。

印度和厄瓜多（這種機型的唯一出口客戶）在「北極星」直升機上都碰到過很多麻煩。

說到「北極星」直升機，印度的安全記錄相對較差（不過該國存在較為普遍的安全問題，而不只是這一種平台）。自從2002年入列以來，「北極星」直升機發生過多起嚴重事故和意外。2006年，印度空軍的整個「北極星」機隊停飛，原因是尾槳故障導致一架民用版「北極星」直升機於2005年在印度南部墜毀。2014年，一架「北極星」直升機在北方邦墜毀，7名機組成員及乘客全部喪生。

不過應該指出的是，雖然這些事故中有一部分要歸咎於技術故障，但其他事故則是因為駕駛員失誤或是在不適當的操作環境下使用這種直升機造成的。

從2009年10月至2015年1月，厄瓜多購買的「北極星」直升機中有4架在事故中墜毀，促使該國停飛所有「北極星」直升機並決定出售剩下的幾架。不過印度負責國防的國務部長蘇巴什·巴姆雷說，那些事故是操作人員的失誤而不是這一平台的缺陷所導致的。

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