「山鷹」教練機真要上艦了 將有重大改進

【觀察者網綜合/王宇波】貴飛公司官方微信公眾號4月10日發布三篇報道，均提到了「山鷹改飛機某重大改進項目」。經觀察者網軍事評論員分析，該「重大改進項目」應當是具備在航母上阻攔降落能力的海軍型艦載「山鷹」教練機。

作為以第二代戰機為基礎改進而來的「山鷹」教練機，其原始機身強度只能滿足從地面滑躍起飛的使用要求，而無法承受進行阻攔訓練時的巨大過載。如果要成為一款能夠提供全方面航母艦載機飛行員訓練科目的真正「艦載教練機」，「山鷹」需要進行大幅度的改進，甚至重新設計後機身部分結構，才能滿足滑躍起飛、阻攔著艦的訓練要求。

此外，針對艦載航空兵設計一款專用的教練機，也是符合我國海軍和航母發展方向的。如果傳聞中近期一項重大改革落實，未來海軍航空兵的教練機也只需要艦載和大型教練機，對於此前遇到新裝備「獵鷹」教練機零備件庫存不足等問題的海軍航空兵部隊來說，統一全部隊教練機機型也是很有意義的事情。對於現有的「山鷹」教練機來說，進行滑躍起飛訓練不成問題，然而航母阻攔降落就比較複雜了要。「山鷹」和「獵鷹」作為設計之初未考慮加裝著艦鉤的陸基教練機，都需要對後機身結構進行部分修改，才能滿足真正著艦訓練的需要。相比之下，「山鷹」改為艦載教練機的工作量可能要小一些，並因此成為我軍首款艦載教練機。

這樣一來，未來中國海軍航空兵正在研製中的殲-15雙座型飛機就會成為專業的電子對抗飛機平台，而損耗機身結構強度較快的教練任務就可以交給艦載「山鷹」去完成。

山鷹的部分原型機確實安裝過尾勾，但是以J-7為底子設計的山鷹，僅僅加裝一個如此纖細的著艦鉤是無法真正完成阻攔降落的。目前該機可能只能進行陸上模擬著艦訓練，實際上飛機並不會在著艦鉤牽引下在極短距離內停止，承力有限，因此還不必對後機身結構進行修改。而現在提出研製「重大改型」，自然就是要在此基礎上，重新部分設計後機身結構，以滿足實際著艦的需要

美國空軍F-1516戰鬥機也有阻攔鉤，可以利用機場上的阻攔索縮短著陸滑跑距離，這個鉤也是比較纖細，和上圖殲-7的阻攔鉤相似，其實和真正的著艦鉤差距甚大

與殲-7尺寸重量相似的F-8戰鬥機著艦瞬間，從圖中可以感受到著艦鉤和機體結構要承受多大的衝擊力

《借大勢 成大事》節選：

這是一個滿懷春意，撒播希望的季節！

人勤春早，這也將是一個孕育著巨大希望和收穫的季節！中航工業貴飛2017年嶄新征程的謀篇布局——繼公司一屆四次職工（會員）代表大會、2017年度黨建黨風廉正建設工作會暨一屆六次黨員代表大會召開後，4月6日，公司高規格、高調召開的山鷹改飛機某重大改進項目研製動員會，再次為公司2017年「全盤布局」落下重要的「一子」！

無疑，歷經十餘年發展，對正處於生命前端和成長期的山鷹系列飛機來說，一方面，貴飛公司正以山鷹系列飛機良好的經濟性和實用性向用戶證明，山鷹飛機「棒棒噠」！另一方面，也讓公司廣大幹部職工深刻、並滿懷信心的看到：在軍方用戶訓練體制不斷深化改革的過程中，貴飛公司的山鷹系列飛機不僅圓滿通過用戶的各項指標考核，得到軍方用戶的高度認可，同時，貴飛公司山鷹改飛機某重大改進項目——自此次動員大會開始，也標誌著從願景目標中真正走出了實實在在的「一大步」，這，不僅體現出軍方用戶對貴飛公司承擔此項光榮而艱巨任務的認可，是對全體貴飛幹部職工殷切的期望鼓勵和鞭策；同時，對貴飛公司來說，是巨大的發展機遇和自身發展的需要，更是肩上重重的責任和使命！

新年新開局，新年新氣象。自2017年以來，貴飛公司不僅短期內向軍方用戶「密集」轉場交付了多架份山鷹系列飛機，全面打響全年任務推進完成的「開門紅」，也將迎來並實現多個型號無人機的批量交裝用戶；不僅將在穩步推進全年批產山鷹任務中迎來具有里程碑意義的任務節點，預計5月底實現公司第100山鷹暨首架出口型外貿山鷹總裝下線，同時，公司在喜訊連連中又傳來好消息，山鷹改飛機將「闊步」向某重大目標邁進……

對於普通版山鷹來說，進行滑躍起飛訓練不成問題，不過也僅僅是能夠進行滑躍起飛而已

《貴飛公司多單位在山鷹改飛機某重大改進項目動員會上系列表態發言》節選：

本項目是在山鷹改飛機上，按訓練要求進行改進設計的。這看似一個改動內容不多、改動工作量不大的項目，實則不然，本項目某重大改進訓練技術要求高；協調管理複雜，既有飛機本身各系統，各細節間的協調，又有相關適配的技術介面要求協調。對各級設計師來講，是一個大的挑戰。但我們有信心、有能力直面挑戰。為此，我們將設計工作層層分解，從系統、到分系統、到子系統；從部件、到組件、到零件，將設計工作著力到具體的人和事，精心組織設計團隊，認真分析和研究，展開精細化設計，在確保規定的時間內完成設計任務的同時，確保設計質量。項目改進周期短，任務要求緊迫，不管從那個方面，都容不得半點反覆。為此，我們做到精準設計，一步到位。與此同時，我們也高度認識到精品誰設計出來的，細節決定成敗，精準設計是精品工程的基礎，為此，組織、帶領各級設計師以大造精品工程做設計追求的終極目標。

各位領導、同事，我們知道，困難與成功同在，機遇與挑戰並存，使命賦予我們這一光榮而艱巨的任務，作為研發管理、設計團隊的代表，再次重申，以「拉動式」科研方式，周密策劃安排、精心組織實施；抓實細節設計，以打造精品工程為設計追求的終極目標，開展精細、精準設計，優質、高效完成各項工作任務。

《中國航空工業貴飛召開山鷹改飛機重大改進項目動員會》

4月6日，在莊嚴的國歌聲中，中國航空工業貴飛公司召開山鷹改進型飛機某重大改進項目動員會。會議成立項目工作領導小組，明確了山鷹改飛機某重大改進項目2017年必須完成首次試飛任務目標。軍方有關領導，貴飛公司領導班子成員王文飛、符德、胡建興、單懷榮、宋海華、張亮、趙端求、徐文堅、苗勇等出席會議。公司中層及以上領導幹部和主要設計人員參加會議。會議由貴飛公司總經理、黨委副書記符德主持。

會上，公司副總經理、山鷹改進型飛機總設計師胡建興作了《山鷹改進型飛機某重大改進項目報告》。表示，經公司黨委分析研判後決定，2017年將舉全公司之力實現該型機某重大改進項目首次試飛目標。強調，分階段全面完成該型機某重大改進項目三步走任務目標，對我國航空兵戰鬥力的迅速成長和提高有著重要意義，同時也將是我國教練機領域的又一個制高點，為此貴飛公司必須全員奮力拚搏，攻堅克難，全力解決好山鷹改飛機某重大改進項目各種技術和生產配套難題，為貴飛公司後續型號發展，做實戰略定位、提升企業形象及型號生命力奠定基礎。

擁有航母最多的美國海軍同樣裝備了專門的艦載教練機

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